央视重拳出击！雷军力挺黑公关整治，新能源车圈反击战打响-有驾

文|声声说

编辑|声声说

在这个流量比马达还快的时代，真相常常跑不过造谣的脚速。

事情要从9月12日说起。央视财经一锤子下去，直接把新能源车圈黑公关的锅盖给掀了：水军冲锋、黑嘴刷屏、AI移花接木、虚假测评拿钱办事……这波操作熟得像剧本，目标指向的基本都是国产新能源头部选手。你以为车企资金雄厚就刀枪不入？错了，人家一根网线、几套话术、几万水军号，就能把百亿市值企业搞到焦头烂额。

最劲爆的细节来了。蔚来这回真是“人在家中坐，祸从天上来”。网上流传的两条“蔚来自燃”视频，央视财经核查后，一个是国外视频被贴牌，一个更绝，直接AI合成，水印都没抹干净。可就是这么“离谱到家”的东西，照样能在互联网上掀起嘲讽狂欢。董事长李斌之前就直言：每月赞助水军黑蔚来的资金有三五千万，而且出自同一波人；每月黑稿量能有15000条。数据冷冰冰，损失热辣辣——仅上半年，蔚来就因黑公关损失28亿元。28亿是什么概念？得卖7万辆新ES8，或者增发7000万股，才能把坑填平。对面“黑嘴”被揭穿了还能耍横：“我赔钱就是了。”但品牌伤口，不是几张支票能抹平的。

小米这边也没消停。2025年上半年可统计的针对性谣言就有40万条，阅读量以“几十亿”计。你热搜、短视频、社交平台齐开火，这种汹涌汪洋式的带节奏，谁扛得住？这次跟着上央视镜头的还有小鹏、深蓝，都是被“黑公关集团”按着锤过的。

车圈爱恨情仇，可不是从今天才有。早在2023年，长城汽车副总裁傅小康就怒了：“有些人操控舆论，一有他们不好的消息，水军第一时间到场掩盖。电池自燃都能说成车主自己点的火。”同年3月，长城直接祭出1000万“悬赏计划”，公开举报通道。后来极氪也上大招：最高500万元征集黑公关线索；比亚迪法务部发话：有用线索给5万到500万元。直到9月12日，连一向“不太占热搜”的上汽荣威，也公开悬赏，最高500万。为什么？因为相比网络水军制造的商业损失，这点“赏金”真的不够塞牙缝。

黑公关们是怎么干活的？链路清清楚楚：雇主下单——生成黑稿——分发账号矩阵——水军刷评控评。再高级点的，找所谓“测评博主”拿钱办事，表面客观，实则拉踩。比如造谣“小米汽车碰撞后断电，车门打不开”的博主“翔翔”，就是典型。还有些公众号做“榜单”，动不动就“销量暴跌”“口碑反转”。平时一条几万的报价，到“黑测评”这块能飙到百万，难怪有人铤而走险。更隐蔽的，是污染搜索和AI大模型的数据库，把别人家的瓜扣到你头上，真正做到“黑你从底层逻辑开始”。

团伙有多肥？有案子被官方捣了窝，区区23个人，干出2亿元“绩效”。这赚头，比造车还省心。

但天网恢恢，虽迟但到。4月18日，极氪法务部官宣：某自媒体因侮辱诽谤被法院一审判决，公开道歉并赔偿30万。9月12日，小鹏法务部也晒战绩：多次诋毁、换号发布不实信息的公司，被判删视频、公开致歉、赔偿损失。“翔翔”早已被控制，至今未见“出道复出”。三天前人民日报发声，市场监管总局、工信部等六部门联手，针对汽车行业网络乱象，启动为期3个月专项整治。雷军第一时间转发央视财经报道，力挺整治。可评论区一如既往“热闹”：有人嘲“贼喊捉贼”，有人吐槽“只会营销”，还有调侃“又要憔悴百分之多少”。如果是用户真情实感，企业理应虚心接受；若是黑公关的另一种声道，那就属于“阴间操作”了。

说句圈内话，这一幕是不是像极了娱乐圈往年那套：买水军控评、买热搜带节奏、虚假爆料榨流量？只把流量剧本搬到车圈，赌注一下从咖位变成了市值。