吉利星舰7 EV上市9.98万起，10万级纯电SUV性价比再刷新

10万级纯电SUV市场，又多了一个选项，吉利星舰7 EV远航家上市，限时价格9.98万起，这个数字，直接把入门门槛压到10万以内。

比亚迪元UP荣耀版起步9.68万，埃安Y 10.98万起，哪吒X 9.98万起，吉利进来，不是凑热闹，是动了真格，电池成本下降是背景，磷酸铁锂电芯价格从2023年每吨60万降到2025年每吨10万以下，吉利自己的神盾电池也给了底气。

我看到这个价格，愣了下，不是因为它低，是它低得有点刻意，9.98万，刚好卡在10万心理线下面。

这个市场容量大，2024年，国内10到15万纯电SUV卖了大概80万辆，占了新能源SUV总销量的四成，银河系列2024年卖了差不多25万辆，E5一款就占了8万多辆，星舰7 EV远航家补的是E5和E8之间的空白。

成本控制靠平台，GEA架构允许零部件复用，星舰7 EV和银河E5共享底盘和电驱系统，电机是吉利自研的11合1电驱，效率高，电池包用短刀电芯，成组效率能到70%以上，这些单拎出来，每个都能省几个点。

吉利这次没在宣传上砸钱，他们做的是，直接给一个狠价，让人愿意走进店里看车，这种打法，和几年前比亚迪海豚上市时很像。

换个角度看，星舰7 EV的配置并不寒酸，530公里续航版本，带快充，30分钟能从30%充到80%，车机用了Flyme Auto，整个系统流畅度在10万级里算第一档，空间也是亮点，轴距2700毫米，后排腿部空间够用。

但消费者不会只看参数，他们会在网上对比，看到底谁更划算，元UP荣耀版起步价低，但续航只有301公里，埃安Y续航长，但起步价比星舰7贵1万，哪吒X价格一样，但品牌认知弱。

行业里有个说法，10万级纯电SUV，谁先做到8万起步，谁就把局搅乱了，目前看，还没人敢这么干，星舰7 EV的9.98万，已经是把利润压到极致的信号了。

我有个做汽车销售的朋友，他说现在客户进店，先问价格，再问续航，价格满意了，再看其他，9.98万这个锚点，够他们谈好几个客人，这种务实，和五年前大家一窝蜂冲高端完全两样。

吉利这套打法，靠的是规模，银河品牌2024年销量接近50万台，2025年目标100万台，星舰7 EV是他们冲量的一款车，不指望它赚大钱，但指望它拉流量。

消费者不会想多，他们只会觉得，10万块，买个纯电SUV，续航500多公里，品牌是吉利，这买卖做得过，这就是星舰7 EV能跑量的逻辑。

事实摆在这，9.98万起，吉利星舰7 EV远航家，这个价格，10万级纯电SUV的性价比，又被拉了一截。