今天厂里来了一台别克昂科拉，车主一脸愁容，说发动机故障灯亮了，但开起来又感觉没啥异常。这种“有灯无症”的毛病看起来确实让人头疼，就像病人说自己不舒服，但具体哪不舒服又说不上来。
老师傅们都知道，这时候就得请出我们的“老中医”诊断电脑了。接上电脑读取故障码，果然跳出来个故障码P1101。
这P1101可不是什么生僻故障，它是进气流量系统性能故障，简单说就是发动机的“呼吸”不太顺畅。
有意思的是，这个故障码能被清掉，但一重新启动它就又出来了，像极了跟你玩捉迷藏的调皮孩子。这种情况我们见多了，说明问题不是出在硬损伤，而是某个部件“闹脾气”了。
遇到这种P1101，很多新手可能会急着去查这查那，又是测空流传感器又是查真空漏气的。但经验丰富的老手都知道，这时候先别急着大动干戈，把节气门拆下来看看再说。
果不其然，拆下来的节气门那片翻板上积了厚厚一层油泥和积碳，都快把缝隙给堵严实了。这就好比人的喉咙里卡了痰，呼吸能不费劲吗？发动机电脑通过监测发现，实际进入发动机的空气量和它计算出的预期值对不上，于是就亮起了故障灯。
对付这脏兮兮的节气门，专用的节气门清洗剂喷上去，用软布细细擦拭，直到那些积碳油泥都被清理干净，金属表面恢复光亮。这清洗的过程，看着就解压！
洗干净后的节气门装回去，这时候可别以为就大功告成了。修车的老手都清楚，清洗节气门后的匹配学习是关键一步，少了这一步，说不定故障灯还得亮，甚至可能出现怠速不稳的情况。
用电脑进入发动机系统，选择特殊功能，再进入学习功能，找到怠速读入，也就是我们常说的节气门匹配。跟着提示一步步操作，让发动机电脑重新认识并适应这个“洗过澡”的节气门。
学习成功后再次启动发动机，那个顽皮的故障灯自己就熄灭了！
这时候再用电脑检测，系统显示“无故障码”。看到这个结果，问题就这么轻松解决了。
其实啊，别克昂科拉这款车的这个通病，很多修车老师傅都遇到过。它就像是这车的一个“小脾气”，清洗一下节气门并匹配就能解决。特别是那些经常在市区跑、很少拉高转速的车，更容易出现这种问题。
所以哥几个下次再遇到别克的P1101故障码，先别想着换这换那，从最简单的清洗节气门开始，往往就能事半功倍。修车这行干久了就会发现，有时候看起来复杂的问题，解决方法却简单得让人想笑。
这就好比老中医看病，不靠昂贵的仪器，就靠望闻问切，找准了病因，一剂便宜的药方就能药到病除。们我修车师傅也要有这本事，不能动不动就让车主换零件，那样既增加了车主负担，也显不出我们的真本事。
记住啊，修车不光是个技术活，更是个思考活。遇到问题多动动脑子，经验加思考，才是我们修理工最大的本钱！
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