2026年1月份，中、轻、微型货车市场呈现全面增长的良好态势，三大细分领域齐头并进，实现了新年的“开门红”。据中汽协数据，1月份共销售21.8128万辆，环比下降15.56%（结束了年底冲量的节奏），但同比增长20.71%，中型货车约1.5万辆、轻型约16万辆、微型约4.5万辆，全线正向增长，为全年市场奠定了积极基础。
2月份工信部第404批公示数据显示，中、轻、微型货车新品共32款，环比下降27.3%、同比下降30.4%，数量上仅好于2022年的26款。这一变化与春节假期的影响密切相关。中卡类新品14款、轻卡18款，微卡则暂别连续4个月的出镜。值得关注的是，企业越来越重视细化配置，以满足市场下沉与需求多元化的发展趋势。
本批值得一提的新品包括：福田卡文乐途7吨级Pro版，潍柴蓝擎FCV与山东国创合作新品；江西吉利远程星智轻卡在电量与续驶里程上再次刷新行业纪录；东风柳汽乘龙L2主打三元化配置。燃料结构方面，BEV在中卡领域增长明显，轻卡则有所减少，小卡保持稳定；燃料电池和混动在近期表现不佳。燃气车型借势市场回暖，尤其LNG凭借长续航优势逐渐从中卡延伸到轻卡，开始形成“重心下移”的趋势。
轻、重燃气车型亮点包括：庆铃700P-山东孚瑞特后勤版、东风多利卡D6双排CNG轻卡；东风新疆畅行X1中卡配合LNG布局；陕商用德龙G300轻卡等。专用车方面，本批实施了专用车新名称体系，对垃圾收集及转运类车型进行了系统调整，取消自卸式垃圾车类别，保留并整合压缩式（ZYS）、车厢可卸式（ZXX）、对接式（ZDJ）、餐厨垃圾车（CA）、自装卸式（ZZZ）、桶装垃圾运输车（XTZ）六类。据此申报的142款垃圾类专用车新品，轻卡类NEV渗透率达70.2%，中卡类61.1%，重卡类55.9%，总体59.2%。其中，大运锐胜自卸中卡、比亚迪T4大电量小卡、江淮帅铃S系10吨冷藏车、东风乘龙翼威5系12吨普货车等产品各具特色。
综合来看，1月份市场全线飘红，2月份新品数量受季节性影响有所回落，但亮点依然突出——远程星智轻卡电量与续驶表现创新高，LNG在中、轻卡领域的加速应用，福田卡文乐途7吨级系列化，山东国创与潍柴蓝擎的燃料电池新品，以及徐工汉界全程电BSEV轻卡等，都显示出行业持续升级的趋势。专用车规范化管理的实施则为产品优化提供了契机，预计将对全年市场稳定发展产生积极作用。
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