奇瑞的加班旋风上市敲门声中，ESG成了员工的守护神
哎，你们知道吗？
我们每天刷着车企的销量榜单，看得津津有味，可真正值得我们多瞅瞅的，其实是那份财富中国ESG影响力榜。
说起这个，我不由得想到了奇瑞汽车最近的那场加班风波。
事情来得突然，却又像一股浪潮，裹挟着太多人的心事。
咱们就从头说说吧，这故事里有委屈、有道歉、有转变，还有那上市的紧迫感。
就像一句老话说的机会总是留给有准备的人。
在这里，ESG就成了奇瑞的救命稻草，也为大厂的员工们点亮了一盏灯。
一切要从那场加班风波说起。
记得7月19日，一个周六，奇瑞的董事长尹同跃站了出来，向全公司员工道歉。
他说了句让人心酸的话我们要打破人海战术和疲劳战术。
你想想，那天是周末，本该是休息的日子，却因为公司要求加班，员工们一个个累得像打了败仗。
尹同跃的道歉，表面上看是及时雨，但背后呢？
大家都知道，奇瑞的加班化早就不是新鲜事了。
几个月前，新浪财经就报道过，有员工投诉奇瑞非法加班，不仅没给加班费，每天超3小时的加班只发10元餐补，还在系统里偷偷改时间，掩盖事实。
哎，这听起来多揪心啊！
员工们辛辛苦苦，换来的却是不公。
然后，就来了个叫凯哥的员工。
他可真是个勇敢的人。
面对公司强硬的要求，他直接发邮件投诉，还抄送给了集团高层。
邮件里，他直言不讳地说出了不满我们不是机器，需要休息。
旁白凯哥敲下回车键的那一刻，心跳得飞快，他知道这可能意味着什么——支持，也可能带来麻烦。
但他还是发了，因为他代表的不只是自己，而是所有被加班压垮的同事。
结果呢？
这封邮件像石头扔进平静的湖面，激起千层浪。
很快，奇瑞的内部群里炸开了锅，员工们纷纷留言支持凯哥。
有人说终于有人敢说出来了！
也有人感慨这公司化，真的太压抑了。
就连董事长刚道歉过没多久，一些小领导却还我行我素，继续逼着大家周六加班。
这种反差，让人觉得像在演戏，表面一套，背后一套。
凯哥的举动，不光是抗议，更是点燃了大家心里的那把火。
故事到这里，还没完。
凯哥的投诉风波刚平息，他选择了离职。
旁白走的那天，凯哥背着包，路过公司大门时，脑海里闪过无数个加班的夜晚。
他没后悔，但心里也有些失落。
谁知，就在这当口，奇瑞传来大消息——他们获得了中国证监会的备案通知，港股IPO和境内股份全流通终于迈出了关键一步。
这可是奇瑞20年上市梦的最后冲刺！
表面上看，这俩事件挨得这么近，像是巧合。
但如果你懂ESG，就知道这不是偶然。
啥是ESG呢？
简单说，就是环境、社会和公司治理的缩写。
咱们常听到的那些大厂，比如广汽集团，他们每年都发ESG报告，还会细细讲讲怎么保护环境，怎么回馈社会。
广汽丰田、广汽本田这些合资品牌，也爱在报告里秀一秀自己的公益事迹。
环境和社会这块，大家都爱看，因为它直接影响着咱们的生活——比如空气更清新，社区更和谐。
可公司治理呢？
那就有点家丑不外扬的感觉了。
外界觉得，这事内部消化就行，和我没关系。
但当公司要上市时，监管部门可不这么想。
就像一句名言说的没有规矩，不成方圆。
（孔子语）公司治理得不好，员工权益得不到保障，上市之路就会布满荆棘。
奇瑞这回，就是个活生生的例子。
早在今年2月，他们递交IPO申请时，就在招股书中提到了ESG相关。
6个月后，备案下来了，这中间的每一步，都得让公司洗心革面。
尹同跃的道歉，不是随口说说，而是被上市的压力逼出来的。
旁白他那天在办公室里来回踱步，脑子里回荡着员工的抱怨声。
他知道，如果不改，加班化这块顽疾会让公司形象大打折扣，甚至影响到股价。
ESG不光是面子工程，它要求公司真正地把员工当人看，而不是螺丝钉。
想想看，这两年汽车行业利润下滑，很多车企都在降本增效，大量裁员。
合资品牌们赔偿标准高，还被大家夸好。
可咱们的本土企业呢？
总觉得员工是免费劳动力。
年初那条微博热搜——大疆、美的强制要求员工下班——可不是白上的。
统计局的数据显示，从2015年起，我们的平均工作时间一直在涨。
这量变到质变，ESG理念就跳出来了工作是为了生活，不是生活为了工作。
（可能源自劳动保护的经典观点）
说实话，奇瑞能连续两年上财富中国ESG影响力榜，确实值得表扬。
但这背后，是不是真心改进了加班化？
咱们不得而知。
就像开头那句无风不起浪。
如果没有上市的压力，奇瑞会主动去整顿吗？
答案悬着，但ESG至少给了员工一个武器，让他们敢站出来说话。
凯哥的勇气，尹同跃的反思，都让这个故事多了一层温暖。
最终，上市成功了，奇瑞要飞得更高了，可别忘了，员工才是公司真正的根基。
就像一句名言提醒我们的人不是为工作而生，而是为幸福而生。
（亚里士多德语）希望奇瑞的这次转变，能让更多大厂员工少些疲惫，多些笑容。
生活本该是这样，不是吗？
全部评论 （0）