大众推出了ID.ERA 9X这款新车。
这款车现在已经开始预售。
它的价格区间是32.98万到37.98万元。
大众想用这款车进入中高端市场。
目前这个市场由理想和问界等品牌占据。
大众这次拿出了很多诚意。
它想证明合资品牌也能做好新能源车。
这款车的动力系统很有特点。
它使用了1.5T的EA211发动机。
这台发动机现在变成了增程器。
它不直接驱动车轮。
它只负责为电力系统提供能量。
这种设计可以让车主加92号汽油。
全系车型都标配了双电机。
这说明每一台车都是四驱版本。
Pro版的总功率达到370千瓦。
MAX和Ultra版则有380千瓦。
电池的表现也很重要。
Pro版使用了51.1度电的磷酸铁锂电池。
更高配置的版本使用了65.2度电的电池。
这些电池来自时代上汽和江苏正力。
车辆的纯电续航在347到406公里之间。
这个数据在同级别中很有竞争力。
它还支持3.5千瓦的对外放电功能。
你可以在野外露营时使用电器。
外观设计走的是简约路线。
车头采用了全封闭设计。
发光的标志很有辨识度。
车身的轴距超过了3米。
具体的数字是3.06米。
隐藏式门把手让侧面看起来很整洁。
后门可以开启80度的大角度。
这种设计让乘客上下车更方便。
车尾有贯穿式的灯组。
整体造型看起来既运动又精致。
车内空间的配置非常高。
这款车全系都是六座布局。
车内一共有四块屏幕。
驾驶员面前有一个8.88英寸的仪表。
中间是两个15.6英寸的大屏幕。
后排还有一个21.4英寸的吸顶屏。
音响系统拥有27个扬声器。
这种堆料方式在合资车中很少见。
车里还配了冷暖冰箱。
氛围灯有255种颜色可以调节。
座椅的功能非常丰富。
副驾驶配备了零重力座椅。
你可以一键开启小憩模式。
车内空间可以自由变换。
它提供了大床房和四座尊享等六种模式。
工程师还设计了很多实用的小细节。
比如门板上有雨伞位。
前排座椅后方有小桌板。
车内随处可见挂钩。
这些设计非常适合家庭用户。
底盘硬件也非常扎实。
它采用了前双叉臂和后多连杆悬挂。
这是高级轿车常用的结构。
中高配车型还有双腔空气悬挂。
魔毯底盘系统可以自动调节软硬。
全系车型都带主动转向功能。
这意味着大车开起来也很灵活。
电吸门和电动尾门也是全系标配。
这些配置提升了用车的档次感。
安全性能是大众的强项。
这辆车装了10个安全气囊。
它配备了自动紧急制动系统。
智能驾驶辅助系统可以减轻驾驶疲劳。
车辆还带有一种特殊的爆胎稳定控制系统。
即使轮胎突然没气也能保持稳定。
大众希望通过这些高标准吸引用户。
如果你追求稳定的技术和德系品质。
这款车是一个值得考虑的选择。
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