最近啊，国产车的质量榜单新鲜出炉了，说起来榜首是一汽红旗，紧接着是奇瑞汽车和长安汽车，分列第二名和第三名。
再往后看，比亚迪汽车排在第四位，长城汽车位列第五，吉利排第六，五菱汽车第七，广汽传祺第八，江淮汽车第九，海马汽车则是第十名。
看得出来，这国产车啊，整体质量比以前好多了，进步非常明显，不过呢，每个品牌都有自己的亮点。
说到红旗，虽然拿了质量榜冠军，但我也听过一些小插曲，像我一个朋友就是跑婚车的，他那辆红旗H9，开起来是真气派，可他跟我吐槽说，五年里方向盘就换了三个，感觉有些地方的品控可能还有点小问题，这说明虽然榜单成绩好，但实际使用中可能还是会遇到一些小状况。
当然啦，咱们国产车进步快，可丰田这个老牌子，在合资车里头，地位还是稳稳当当的，用句老话讲就是有路就有丰田车。最近他们又放了个大招，推出了两款新电动车，就是bZ3智享家JOY版和bZ3智享家PRO版，限时价才九万多、十万出头，这价格对丰田来说，还是挺有吸引力的。
前阵子我陪朋友去看车，正好就试驾了这辆丰田bZ3。老实说，以前我总觉得电动车还是得看国内那些新兴品牌，但这次试了丰田的，感觉还真有点不一样了。我一坐进去，第一感觉就是，嗯，这很丰田，整体布局很顺手，座椅也挺舒服的，包裹感不错。
销售小哥跟我介绍了很多，比如全车有九个安全气囊，电池保护得特别严实，说是五层防护，还有个所谓的三重交互系统，听着挺高大上的。我试了试语音控制，比如叫它开空调、调个音乐啥的，反应都挺快的，用起来很方便。
开起来的时候，最让我印象深刻的就是它的辅助驾驶功能。它自己跟着前面的车跑，刹车一点都不突兀，不像有些车一顿一顿的，这辆bZ3感觉就像个经验丰富的老司机在开，特别平顺。
我朋友最关心的就是电池安全问题，销售也解释说，丰田在这块儿做了很多准备，就算一部分系统出了问题，还有别的系统能顶上，就是所谓的四大冗余控制，让人开着特别放心。
续航方面，官方说能跑六百多公里，但我们平时开车，开着空调听着歌，估计实际跑个五百多公里是没问题的。充电也挺方便的，半小时就能从百分之三十充到百分之八十，日常使用是足够了。
我觉得这车定位挺清晰的，就是想给那些追求实用、靠谱的家庭用户，它不追求那些花哨的大屏幕和特别炫酷的功能，就是要给用户一个安心、好开的体验。尤其是家里长辈想换电动车，这种开起来跟油车差不多的平顺感，应该会让他们更容易接受，也更喜欢。
最后我朋友虽然没当场定下来，但也说了句，这车比他想象中好多了。看来丰田在电动车这块儿，还真是认认真真地在做，不是随便搞搞而已。而且啊，作为大厂出品，丰田bZ3的品质自然没得说，加上它高续航、好用的辅助智驾，还有不错的性价比，确实挺实用的，感觉值得大家去看看。
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