五菱缤果S来袭，小型纯电SUV市场，谁能成为黑马？

五菱又要出新车了，这次是纯电小型SUV，据说要叫"缤果S"。看着那些披着厚重伪装的谍照，我突然觉得有点好笑——这年头连汽车都要玩"犹抱琵琶半遮面"的把戏。但更让我觉得讽刺的是，当我们的城市里还有那么多老百姓在为每天的通勤发愁时，车企们却在乐此不疲地玩着"新车发布"的游戏。

记得上个月在小区门口，我亲眼看见一个外卖小哥骑着他那辆快要散架的电动车，后座上还绑着个自制的保温箱。那辆车充一次电要等四个小时，跑不到五十公里就得找地方充电。我问他为什么不换辆好点的电动车，他苦笑着说："哥，你知道现在稍微像样点的电动车要多少钱吗？够我送三个月外卖的。"这话听得我心里发酸。现在五菱说要出新车，说什么要和吉利、比亚迪竞争，我就想问：你们到底是在为谁造车？

看看这些新车的配置吧：贯穿式尾灯、大尺寸扰流板、运动感十足的设计...这些花里胡哨的东西，对普通老百姓来说真的重要吗？我们更需要的是实实在在的续航，是经久耐用的品质，是普通工薪阶层能负担得起的价格。可现在的车企，一个个都在比谁的配置更炫酷，谁的设计更前卫，完全忘记了汽车最本质的功能是代步。

更可笑的是续航数据。203公里、333公里、410公里...这些数字看着漂亮，可一到冬天就缩水，开个空调续航直接打七折。我认识的一个网约车司机老李，去年咬牙贷款买了辆号称续航400公里的电动车，结果冬天跑机场来回都不敢开暖风，冻得直哆嗦。他说："买车的时候销售说得天花乱坠，现在才知道都是套路。"

五菱啊五菱，你曾经是"人民需要什么，我们就造什么"的代表，现在怎么也学起那些花架子来了？当年五菱宏光为什么能成为神车？不就是因为它便宜、耐用、空间大吗？现在的新车，一个比一个精致，价格也一个比一个"精致"。说是要和比亚迪海豚竞争，可海豚卖多少钱？普通家庭买得起吗？

我特别想问这些车企的设计师们：你们自己开什么车？你们知道一个普通家庭要攒多久的钱才能买得起一辆车吗？你们了解那些真正需要电动车的人最在乎的是什么吗？当你们在办公室里喝着咖啡讨论"用户画像"时，有没有想过真正的用户可能正在为明天的充电费发愁？

说到底，现在的电动车市场就像一场华丽的时装秀。车企们忙着秀肌肉、比参数，却忘了最基本的穿衣需求是保暖。那些光鲜亮丽的概念车、限量版，就像T台上的高级定制，看着养眼，但跟普通人的生活有什么关系？

真希望有车企能明白，在中国，还有无数个像我邻居王大爷那样的普通人。他开了二十年出租车，现在年纪大了想买辆电动车跑滴滴，可看来看去都找不到一辆既便宜又靠谱的。他说："现在的车都太花哨了，我就想要个能遮风挡雨的电动铁盒子，怎么就这么难？"

也许有一天，当车企们不再把"竞争""对标"挂在嘴边，而是真正蹲下来听听老百姓需要什么，我们的电动车市场才算真正成熟了。到那时，可能就不需要那么多谍照和伪装了，因为好车自己会说话——用实实在在的品质，而不是花里胡哨的营销话术。