你知道吗，豪爵已经连续23年跑在销量第一的队伍前面了。说起来就是从2003年一路稳到2025年，连2026年上半年还是第一——听着就踏实。
而且不是只有品牌整体牛，单车型也屡屡拿榜首。125踏板的月销冠军是AFR125，150踏板的月销冠军则是UFR150。别小看这“第一”，别家要是有这成绩早就铺天盖地吹了；豪爵这儿，像是做了就默默让数据替自己说话。
UFR150，圈里人叫它“外星人”。它是豪爵的旗舰级150运动龙骨踏板，1到6月累计卖了49,385台——也是150运动踏板月销第一的车。新一轮升级把重点放在发动机和动力输出上，目标是更猛、更聪明地发力。
2026款给它装上了自研的VVL水冷四气门发动机，意思是高低速区间的输出都更利落。参数也明显拉开了：26款的压缩比11.7:1，最大功率11.5 kW（8,800转），峰值扭矩14.7 N·m（6,000转），最高时速可到111 km/h。对比一下，25款还是水冷两气门，压缩比10.6:1，最大功率10.6 kW（8,500转），最大扭矩14.2 N·m（6,500转），最高时速约106 km/h——差距在数字里看得清。
车上还有更好玩的现代装备：智能TFT仪表、无钥匙启动（智能那种），操控也升级了，后悬挂改成多重滤震——有点像车里的多连杆，舒适性和抑震效果比传统气囊式的更到位（感觉就是更稳）。价位上，26款扶手版指导价16,680元，尾箱护杠版17,380元；25款扶手版15,280元，尾箱护杠版15,980元。
再说UHR150——曾经的网红“神车”，是豪爵在150踏板市场站稳脚跟的一款功臣。1到6月它卖了19,730台。后来本田系和一些国产对手纷纷加入战团，UHR150的优势被削了一些，所以这次2026款更像是把短板一项项补上。
新车的改动挺实在：换了欧司朗透镜大灯，近光照明面积扩大了80%；智能无钥匙启动也升级了，支持蓝牙和NFC身份识别；加了电装TCS牵引力控制，能有效抑制后轮打滑；充电接口也换得更好，能适配更多新型智能手机。动力上，它用的发动机和UFR150的25款是一致的（这里就不重复数字了）。
价格方面，26款UHR150扶手版指导价13,780元，箱杠版14,680元；早些年的24款扶手版13,380元，25款尾箱版14,280元。
说到这儿——要是在这两款里选一台，你会选哪台？
