近日，张雪机车对新手买家下达了“禁售令”。
公司规定，驾龄不到一年的用户不能购买大排量车型。
这一决定引起了不少争议，甚至有用户向监管部门投诉。
面对质疑，张雪在央视节目中坦诚回应。
他表示，这项禁令确实会让订单量下滑，损失超过一成。
但他认为，大排量摩托车动力太强，年轻人容易被速度刺激。
一旦骑行时感到兴奋，就很难控制车辆，这会带来严重的交通隐患。
为了让摩托车行业更安全，张雪愿意承担这份损失。
他希望通过自己的举动，能引起社会对驾照分级制度的重视。
如果这能促成相关法规的完善，对他而言就是一件功德。
虽然短期内公司收入会减少，但他对企业的未来充满信心。
他目标是打造世界级的高端摩托车品牌。
他相信十年后再看现在的决定，这不仅不是错误，反而是明智的抉择。
张雪的造车之路其实走得很稳。
他在摩托车行业摸爬滚打了多年，从工厂基层做起，熟悉整车研发的每一个环节。
他曾与伙伴创立凯越机车，并很快做出了爆款产品。
但他没有沉溺于赚快钱，而是执着于自主研发发动机。
2024年，他选择离开老东家，重新出发创办了张雪机车。
他这种不怕失败、敢于直面错误的性格，也让很多人对他投以信任票。
资本市场对他的评价也很高。
早些年，浙江国资背景的机构曾重金入局。
在获得投资后，张雪的团队迅速在国际赛事中夺冠，这让品牌声誉大增。
现在的终端市场依然火爆，即便有禁售令，消费者热情不减。
以湖北的门店为例，热门车型已经排队到五月底。
这种市场热度说明，消费者对于品牌背后的理念是认可的。
张雪用实际行动证明，在追求商业利益的同时，也能通过规则引导骑行安全。
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