广汽最近整了个活儿，叫向往S9。
讲真，每次看到一个新车发布，尤其是一个定位清晰、配置拉满、价格还特么有点感人的车，我的第一反应都不是“这车牛逼”，而是“广汽这是被谁逼到墙角了？”
现在的车圈，已经不是请客吃饭了，这是标准的黑暗森林，所有人都在底层互殴。没有体面，没有朋友，只有你死我活。理想把冰箱彩电大沙发变成了标配，问界用华为的全家桶搞闪电战，小米直接把价格焊死在门上。在这种环境下，你再按部就班地搞什么市场调研、用户画像，那都是虚的。最好的竞争手段，是直接把餐厅给爆了，我不过了，你们也别想好。
传祺向往S9，就是广汽在这种“要么成仙，要么成盒”的背景下，交出来的一份答卷。这份答卷的核心思想就四个字：不装了，摊牌了。
你看这尺寸，长5米，宽接近2米，轴距快3米。这已经不是SUV了，这是一个移动的二居室毛坯房。广汽的工程师们估计开会的时候，PPT上就一句话：“加大，加大，再加大！”他们非常清楚，对于一个拖家带口的中年男人来说，什么操控、什么零百加速，都是虚妄。真正的刚需是，老婆的化妆包、孩子的安全座椅、老丈人的鱼竿、丈母娘的广场舞音响，以及自己那点可怜的私房钱，能不能在车里找到一个安放的角落。
这车的肚量，那真是宰相级别的。五座版后备箱960升，放倒之后1950升。这是什么概念？这意味着你不仅可以带着全家去露营，你甚至可以把帐篷都省了，直接在车里打地铺。如果说之前理想是把蛋糕端走了，那传祺向往S9就是连桌子上的蜡烛都没放过。这种对空间的极致压榨，已经不是产品力了，这是一种态度，一种“我就是要用空间把你活埋”的偏执。
然后是动力，这部分就更有意思了。2.36吨的车重，三体人看了都得倒吸一口凉气。这个重量，你塞个V8发动机进去都不算过分。但广汽偏不，他给你搞了个1.5T的四缸机，配上前后双电机。这套组合拳打出来，突出一个精神分裂。
一方面，它用340匹马力的电机告诉你，别看我胖，我冲起来连自己都害怕，6.6秒破百，在红绿灯前绝对不给你丢人。另一方面，它又用那个热效率高达42.5%、能喝92号粗粮的1.5T发动机，小心翼翼地提醒你，大哥，咱们还是得过日子，省油才是硬道理。
这种感觉，就像一个穿着西装的肌肉猛男，在你耳边轻声细语地说：“老板，今天的报表做完了，要不要我顺便帮你把公司的饮水机扛上楼？”充满了魔幻现实主义的色彩。它既想满足你对速度与激情的幻想，又想照顾你那比脸还干净的钱包。卷，都给我往死里卷！
我作为一个开过好几年电车的中年人，对这套插混系统是又爱又恨。爱的是那个252公里的纯电续航，配上44.5度的大电池，基本上覆盖了我一周的通勤，可以让我彻底忘记加油站的存在。恨的是，我知道，这2.36吨的体重，一旦没了电，那个1.5T的小心脏，会发出多么声嘶力竭的咆哮。这就叫“薛定谔的油耗”，在你电量耗尽之前，它永远处于又省油又费油的叠加态。
但广汽聪明就聪明在，他给这套系统设计了一个“先启内燃机”的逻辑。啥意思？就是系统默认你是个懒狗，肯定不会好好充电。所以在你启动的时候，它就先让发动机热热身，顺便给电池充点电，免得你开到一半动力拉胯，心态崩了。这已经不是技术问题了，这是对人性的深刻洞察。他们知道，对付懒癌晚期患者，最好的办法就是不给他犯懒的机会。
再看内饰和智能化。一堆屏幕，Nappa真皮，独立空调，这些都是常规操作，属于“别人有我也得有”的防御性堆料。真正的杀招，是那颗华为的192线激光雷达和ADS 4.0 Max系统。
这玩意儿就是车圈的“玄学”。就像你买奔驰，买的不是车，是那个三叉星徽带来的社交货币。你买特斯拉，买的不是工业垃圾，是马斯克给你画的火星大饼。现在，你买带华为标的任何东西，买的也不是产品本身，而是一种“遥遥领先”的信仰加持。
广汽显然是悟了。他们知道，在自动驾驶这个领域，自研就是一条修仙之路，九死一生。最快的办法，就是直接找个已经渡劫飞升的大佬当靠山。华为，就是那个雷电法王。把华为的激光雷朵和算法这套“金钟罩铁布衫”往车头一装，瞬间就感觉自己百毒不侵了。
但这里面的逻辑很有趣。一方面，广汽用华为的“神功”来证明自己的智能化水平已经进入第一梯队。但另一方面，他又把城市NCA和记忆泊车这种核心功能列为选装。这操作，就好像你跟别人炫耀你请了个米其林三星大厨，结果他只负责给你做拍黄瓜，想吃佛跳墙？得加钱。
这种口是心非，恰恰是现在车企最真实的写照。他们既要用最顶级的技术来包装自己，又要在成本和售价之间反复横跳，最后就变成了这种“既要又要还要”的拧巴形态。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
说到底，向往S9这车，它不是一个单纯的工业产品，它是一个被逼到极限的求生宣言。它身上每一个优点，背后都站着一个让它夜不能寐的竞争对手。它的大空间，是对理想的像素级复刻；它的插混系统，是对各种增程和PHEV乱战的回应；它的华为ADS，是在问界阴影下的瑟瑟发抖。它把所有能拿到的、能买到的、能抄到的好东西，像压缩毛巾一样全都塞进了这个二十多万的壳子里，然后泡上水，在你面前猛地膨胀开来，就问你一句：我这么卷了，你怕不怕？
所以，这车好不好？这个问题本身就没有意义。在2024年的中国车市，评价一辆车的标准，已经不是它有没有短板，而是它的长板，究竟长到能不能直接戳死对手。传祺向往S9，就是广汽磨得最尖最长的那根竹竿，至于能不能戳到人，就看市场的各位“演员”配不配合了。毕竟，决定自动驾驶上限的，从来不是华为，而是那些神出鬼没的老头乐。只要大爷躺得快，你车上装的是任意门都没用。
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