大众与上汽启动EA211增程器量产 将搭载于ID. Era 9X全尺寸SUV

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大众汽车与上汽集团近日已开始批量生产专为增程式电动汽车（EREV）设计的EA211 1.5升发动机变体，该发动机将率先搭载于即将开启预售的全尺寸SUV车型ID. Era 9X上。此举标志着大众在电动化动力总成技术路径上的进一步拓展。

新一代“黄金增程器”投产

此次投产的发动机被命名为EA211-ERV，大众官方将其称为“黄金增程器”。该发动机基于大众于2011年推出的EA211系列汽油发动机发展而来。2017年，大众曾发布适用于插电式混合动力车型的EA211更新版本。2026年3月初，上汽大众合资公司正式启动了这款增程专用发动机的量产。

EA211-ERV是一款1.5升发动机，配备可变几何涡轮增压器。它采用了米勒循环技术和350巴燃油喷射系统。其他技术特点包括水冷中冷器和排气净化装置。该发动机峰值功率输出为105千瓦（141马力），其设计目的并非直接驱动车轮，而是作为发电机为电池和电动机供电。

针对增程场景的优化设计

在增程式电动动力系统中，发动机通常在特定工况下运行，多以恒定转速工作，无需对加速踏板做出即时响应。这种运行模式在某些情况下可能导致积碳问题。大众汽车对EA211的增程变体表现出信心，并透露搭载该动力系统的ID. Era 9X已在黑河完成严寒环境测试。

ID. Era 9X车型信息公布

大众ID. Era 9X定位为全尺寸SUV，车身尺寸为长5207毫米、宽1997毫米、高1810毫米，轴距达到3070毫米。作为对比，该车型比宝马X7长27毫米，窄3毫米，低25毫米。车内采用六座布局（2+2+2形式）。中控台配备双15.6英寸屏幕和双辐式方向盘，并设有21.4英寸顶置显示屏。

三种动力配置可选

ID. Era 9X将提供三种动力总成变体，均共享EA211-ERV增程器。入门级车型在后轴搭载单电机，功率为220千瓦（295马力），配备51.1千瓦时电池。第二款变体采用相同电机，但电池容量提升至65.2千瓦时。顶配版ID. Era 9X则采用双电机四轮驱动系统，总功率达到380千瓦（510马力）。

据悉，搭载此动力系统的大型跨界车ID. Era 9X将于本月启动预售。该车型的推出，将进一步丰富大众ID.家族在高端电动SUV市场的产品矩阵，并为消费者提供结合纯电驱动体验与无里程焦虑的出行解决方案。