现在大家买车，尤其是电车，都讲究个实在。
空间要大，座位要多，最好车里再给配上冰箱、彩电、大沙发，恨不得把整个家都搬进去。
可就在咱们国内车企拼了命地在车里“卷装修”的时候，英国那个顶有名的豪华汽车品牌宾利，却拿出了一台纯电概念车，告诉大家，我这车虽然个头巨大，但里面就三个座位。
这事儿听起来就让人有点摸不着头脑，一台长度超过五米，宽度快赶上小货车的大家伙，只放三个座位，这空间不是白白浪费了吗？
这到底是咋回事，是宾利的设计师喝多了，还是这些有钱人的想法，咱们普通人真的跟不上？
这台车，正式的名字叫宾利EXP 100 GT，是宾利在2019年为了庆祝自己品牌成立一百周年，特地打造出来的一台概念车。
它不是马上就要量产卖的车，更像是宾利给自己未来的发展方向画的一张蓝图，告诉全世界，一百年后的宾利会是什么样。
所以，理解这台车，不能用咱们平时买家用车的眼光去看。
首先，从外面看，这台车就跟我们路上跑的车完全不一样。
它的设计灵感，据说来自宾利在将近一百年前的一款传奇赛车，但整个造型又充满了科幻感。
车身线条特别顺滑，就像一整块金属被风吹了很久，打磨出来的样子，几乎看不到什么棱角。
车漆也很特别，是一种特殊的金色，在不同角度的阳光下，颜色还会变，看着就特别贵气。
车头那个大大的网状格栅，里面布满了可以发光的灯，连那个带翅膀的“B”字车标也能亮起来。
当你拿着车钥匙走近它，整个车头会像活过来一样，用灯光欢迎你，这种感觉就是为了突出一个“尊贵”。
最吸引人眼球的还是它的车门，这对车门是向上打开的，像蝴蝶的翅膀一样，打开之后宽度能有两米，人上下车的时候，姿态会非常舒展，非常有气派。
可以说，这台车从外观设计的每一个细节，都在强调一件事：我不是一个普通的代步工具，我是一件能开动的艺术品。
接下来，咱们就得说回那个最让人想不通的问题：为什么这么大的车，只设计了三个座位？
要理解这一点，就得先明白顶级奢侈品到底卖的是什么。
我们普通人买车，考虑的是实用性，一家人出门，拉点东西，座位当然是越多越好。
但对于那些能买得起宾利的人来说，车子的功能早就超出了“实用”的范畴。
他们家里可能已经有好几台车，有专门用来商务接待的，有专门给家人出游的。
而像EXP 100 GT这样的车，存在的意义，是给车主本人提供一种独一无二的、极致的个人体验。
这个“1+1+1”的座位布局，其实是一种非常以“自我”为中心的设计。
驾驶位永远是主角，这说明宾利认为，不管未来的车多么智能，能自动驾驶，但亲手开车的乐趣是不能丢的。
而副驾驶和后排的座位，就变得非常灵活。
比如，车主可以只带一个伴侣出门，那这台车就是一台极其宽敞、舒适的双座跑车。
如果需要带第三个人，比如一位重要的客人或者贴身的助理，后排中间的座位就会升起来。
而且，副驾驶的座椅还能向后转，方便和后排的人面对面聊天，这就把车厢变成了一个非常私密的社交空间。
说白了，宾利压根就没想过让你开这车去干拉一车人去聚餐的活儿。
它服务的就是车主最核心、最私密的那个小圈子。
这种看似“浪费”的空间，恰恰是奢侈品用来划分界限、凸显身价的手段。
就像有人会花几百万买一块机械表，不是因为它比手机看时间准，而是因为它代表了一种身份和品位。
宾利这台三座车，也是在用一种非常直接的方式告诉大家：我的世界，有我自己的规则。
当然，光有奇怪的座位布局还不够。
车里面的东西，才是真正体现了宾利对“未来豪华”的理解。
一坐进去，你找不到任何我们常见的塑料件。
车里的木头装饰，用的是一种非常稀有的木材，是从沼泽地里挖出来的，据说已经在地下埋了五千年，每一块的纹理都是独一无二的。
座椅用的皮，也不是普通的真皮，而是一种用酿葡萄酒剩下的葡萄皮渣等材料合成的环保材料，摸起来的质感和真皮一样好。
脚下踩的地毯，是用最好的英国羊毛手工织成的。
这些东西，都是在展示宾利最自豪的传统手工艺。
但它又不是一个老古董。
车里藏着一个非常聪明的人工智能管家。
它能通过车内的感应器，知道你现在是累了还是高兴，是冷了还是热了，然后它会自动帮你调节车里的灯光、空调温度、座椅按摩，甚至还会释放出让你放松的香气。
中控台中间那个像陀飞轮手表一样转来转去的东西，就是这个智能管家的实体形象，它会通过灯光和指针的变化来跟你互动。
而且，这台车也考虑到了未来的自动驾驶。
当你不想开车的时候，可以把车完全交给电脑去开，这时候方向盘会自动收起来，给你腾出更大的空间，车厢就变成了一个可以彻底放松休息的移动休息室。
这种把顶级的传统手工艺和最前沿的未来科技结合在一起的做法，才是宾利想表达的核心：未来的豪华，不是给你堆砌一堆大屏幕就完事了，而是让科技像一个看不见的、体贴的管家，默默地把你照顾好，同时让你被最有温度、最自然、最顶级的材料包围着。
最后，我们再来看看，宾利造这么一台车，到底想干什么。
很明显，它是在给未来的电动车市场定一个调子，尤其是超豪华电动车市场。
它的竞争对手，首先就是劳斯莱斯推出的那款叫“闪灵”的电动车。
劳斯莱斯给人的感觉更像是“移动的皇宫”，强调的是后排乘客的极致安静和舒适。
而宾利这台车，骨子里还是一台跑车，更在乎开车的人自己的感受。
至于和我们国内的那些新势力电车品牌比，比如蔚来、理想，那就更不是一回事了。
我们的国产品牌，走的是一条让高科技普及化的路子，用很高的性价比，让普通老百姓也能享受到大屏幕、智能语音、舒适座椅这些配置，这是非常了不起的进步。
而宾利走的，是另一条完全相反的路。
它不追求功能的数量，而是追求每一项体验的质量；它不迎合大众的喜好，而是引领极少数人的品味。
这台三座的电车，就像是宾利在向整个汽车行业宣告：就算全世界都进入了电动时代，我依然要用我自己的方式，来定义什么是真正的、不可复制的顶级豪华。
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