话说回来, 就在前几天, 也就是1月26号那天, 大家熟知的比亚迪, 就是那个造新能源车的公司, 跟埃克森美孚中国投资有限公司, 那个大家都知道卖石油和润滑油的大厂, 在深圳的比亚迪总部签了个大协议。
这可不是随便签签, 而是个长期合作的备忘录。
这事儿说明啊, 他们俩在新能源混动技术这方面, 要开始更深入地合作了, 等于是迈进了一个新阶段。
接下来, 他们打算怎么搞呢, 重点就是会继续发挥各自在技术研究和把研究成果变成实际产品上的创新能力。具体说起来, 有好几个方面。
其中一个方面, 他们会专门开发一些定制化的产品。比如说, 埃克森美孚可以根据比亚迪新能源混动车的具体需求, 研发出更适合的润滑油啊, 冷却液啊之类的东西。这样一来, 这些混动车发动机就能跑得更顺畅, 更省油, 寿命也会更长。这种量身定做的产品, 比起那种通用的, 效果肯定要好很多, 能让比亚迪的新能源车在性能上更上一层楼。
接着呢, 他们还会一起搞技术协同, 甚至共同制定一些行业标准。这意思就是说, 双方会互相分享技术经验, 共同攻克一些技术难题。比如在电池管理啊, 能量回收啊, 或者发动机和电动机的配合上, 双方把各自的优势结合起来, 就能让整个新能源混动系统的效率更高, 更稳定。
而且, 如果他们能一起把一些技术标准定下来, 那对整个新能源汽车行业来说, 都是个好事儿。有了统一的标准, 不管是配件供应, 还是车辆维护, 都会变得更方便, 更规范, 最终受益的还是咱们消费者, 用车体验会更好。
还有啊, 品牌联合赋能也是个重点。这指的是他们会通过各种方式, 互相给对方的品牌加buff。比如, 可以在一些活动里一起露面, 共同推广他们合作开发的那些技术和产品。
这样一来, 埃克森美孚可以借着比亚迪新能源车的普及度, 让更多人知道它在新能源领域也在努力, 做的产品也很厉害。同样地, 比亚迪也能因为有埃克森美孚这个国际大牌的合作, 显得自己的技术实力更强, 产品更靠谱。
这就像是强强联手, 互相提高知名度和信任度。
除了这些, 他们还会积极地去探索新材料的应用。现在的新能源车, 轻量化啊, 散热性能啊, 还有电池的寿命啊, 都跟材料有很大关系。所以, 他们会一起研究, 看看能不能找到或者开发出一些新的材料, 用在电池啊, 电机啊, 甚至是车身结构上。
比如说, 搞出一些更轻更坚固的材料, 或者能让电池散热更好, 寿命更长的材料。这些新材料的应用, 有可能让新能源混动车在续航里程, 安全性和环保性上, 都往前迈一大步, 带来一些意想不到的突破。
这些合作, 其实就是为了通过技术创新, 给市场提供更好的产品和体验。
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