在这个十多万的家用轿车行业，竞争如此激烈的情况下，日产轩逸也有勇气推出1.6L排量的车型。
这些都是前几天发布的照片，在论坛上引起了很多人的热议。
首先，我们来谈谈这辆汽车的改装。
外形的确发生了很大的变化，采用了尼桑最新款的前脸，中网与下包围融为一体，大灯也变成了一道雷电形状，乍一看，与现在的车型截然不同。这台车的尺寸是4656/1825/1448毫米，轴距依旧是2712毫米，但是宽度却增加了10毫米，加上两条腰带，17英寸的黑色轮胎，让这台车看起来就像是一辆普通的出租车。
里面的东西更多了。12.3英寸的中控屏幕，10.2英寸的液晶屏，搭载的是高通8155的处理器，让这款车的科技含量达到了前所未有的高度。不过，尼桑并没有按照大众的口味，将所有的按钮都去掉，而是保留了空调的把手，看起来还是很实用的。座位依然以舒服为主，加上靠背的延长，让后面的座位达到了这个级别的水准，让人有一种"大沙发"的感觉。
另外，还配备了 ProPILOT系统，可以让车辆在高速上行驶。
还有一个最有争议的问题，那就是动机。
1.6L,135匹， CVT，百公里耗油5.88 L，油箱容积率92。
这一点，所有人都心知肚明。如果是在2026年，其他竞争对手，不是用混合动力，就是用智能化，而轩逸却用了同样的发动机，这让人有些惊讶。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少本田这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
但是从另一个方面来看，尼桑也许是有计算的。
购买轩逸的人，可没有一个是为了动力而购买的。这辆汽车每年都能卖出上万辆，原因只有三个，一是省油，二是舒适，三是少维修。这三种产品，都是最新的。1.5 T+ CVT已经开了好几年，而且它的故障率和耗油量也得到了数百万人的认可，尼桑没有必要为了一台新的发动机而铤而走险。
它的不足之处在于发动机和外形。上一代的轩逸，因为内饰太老旧，所以被人诟病，智能程度远不如同级别的车型。而这一次，它将处理器的性能提升到了8155，弥补了最大的缺陷。
这场变革，说白了就是给学生们补习功课。
该用的时候就用，用的时候就用，用的时候就用，就是不应该被拉开的距离。具体是好是坏，还得取决于买方的选择。有的人认为它不求上进，有的人认为它应该是一台平稳的轿车，这个问题没有一个固定的答案。
这款车的售价还没有公开，估计会停留在一万多块钱左右。
我想知道，现在已经到了2026年，如果你要购买一辆普通的汽车，你会选择1.6L，还是会选择最新的混合动力？
