最近啊，工信部出了好些新规定，听起来都挺不错的。
像是纯电动车，车船税以后直接就不用交了，这点可不是一时半会儿，是长久有效的，能省下不少钱呢。
还有那种插电式混合动力的车，现在要求它的纯电续航里程得翻倍，达到一百公里以上才行，这样开起来就更方便了。
不过燃油车的排量划分标准倒是没变，还是和以前一样。
这些新规定一出来，很多人都觉得纯电动车越来越有吸引力了，毕竟电费和油钱比起来，确实能省一大截，平时开车出门接送孩子什么的，花销确实小不少。
说起我的车，就是五菱缤果333KM灵犀版，开着它上下班，或者周末去周边玩玩，感觉特别方便，生活都变得更美好了。这车身小巧得很，大概三米九五长，转弯掉头半径才四米三，特别灵活。在城里那些窄胡同里穿梭啊，或者遇到路边不好停的车位，都能轻松搞定，特别适合在城市里开，一点都不觉得费劲。而且车子是前面驱动，开起来也更稳当，转向灵活，即使是新手也能很快适应。
它最吸引我的，就是养车花钱少。车里那个电机，也就是管动力的部分，技术特别好，用电效率很高，跑一百公里电费大概就六块钱。这么一算，开一万公里也才六百块钱的电费，真的超级省钱，让人感觉不到什么用车压力。
更让人放心的是，电池、电机、电控这些核心大件，厂家提供终身保修，要是出了什么问题，也不用担心后续的维修费用，开起来就完全没啥压力。
这车的电池技术也挺牛的，据说叫什么“神炼电池”。我在市区里开，它标称的续航里程，基本都能实打实地跑到，能达到百分之九十二以上，所以平时出门，不用总担心半路没电。
就算电量不太够了，也别着急，只要花上差不多三刻钟，就能从百分之三十充到百分之八十，这个速度还是很快的，短途出门根本不用发愁充电的事儿，说走就能走。
外观上，这车长得很有特色，是那种复古又时髦的感觉，让人一眼就能认出来，走到哪里都挺吸睛的。车里头的颜色搭配也很讲究，是焦糖咖色混搭别的颜色，还用了皮质材料包着，加上亮闪闪的镀铬装饰条，整个车厢看起来就很有档次感，坐在里面感觉也挺舒服的。
别看它车身小巧，但它的轴距有两米五六，这样一来，车内的空间就显得特别宽敞，坐进去一点都不觉得挤，后排也能坐得比较舒服。更厉害的是，车里藏了十七个小地方能放各种小零碎，特别实用。
后备箱也能扩展到一千两百四十升那么大，平时出门露营啊，或者需要装几个大件行李箱，都能轻松放进去，完全不用担心空间不够用。
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