最近有个新闻，奇瑞9月份卖了快17万辆车，整个集团更是奔着200万辆去了，历史新高，锣鼓喧天。然后各种通稿就出来了，什么技术奇瑞啊，品牌向上啊，用户关怀啊，一套组合拳打得虎虎生风。
讲真，每次看到这种新闻，我都觉得特别魔幻。现在的车圈，已经不是你考个好成绩就能当三好学生的时代了。这是什么时代？这是黑暗森林，是修罗场，是你死我活的“道诡异仙”。所有人都杀红了眼，你在这儿跟我说你单科成绩又提高了5分，有什么用？隔壁班的同学已经不打算考试了，他选择直接把考场给炸了。
你看现在车圈的玩法，比亚迪把价格打到地幔层，理想把冰箱彩电沙发焊进车里，小米直接拿着手机圈的闪电战打法空降战场，蔚来亏得底裤都快没了，还要硬着头皮搞个乐道出来继续卷。大家的核心思想就一个：我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家比的已经不是谁能赚钱，而是谁能以更优雅的姿势亏钱，谁能亏得更久。
这种时候，你奇瑞在干嘛？你在发布一个热效率48%的发动机。
这个事儿就特别朋克。热效率48%，听起来很牛逼，物理学的奇迹，内燃机的复兴，三体人看了都得重启一下纪元。但对普通老百姓来说，这玩意儿的体感，跟修仙小说里主角突破了“筑基期大圆满”有什么本质区别？你跟他说这个能省油，他问你，一箱油能从北京开到西伯利亚挖土豆吗？不能？那不还是得加油。你跟他说这个技术领先，他问你，能打得过隔壁小区天天横冲直撞的老头乐吗？
我跟你说，自动驾驶的终极奥义，根本不在特斯拉的FSD，也不在华为的ADS，而在于中国广袤大地上奔腾不息的老头乐大军。它们无视规则，路径莫测，走位风骚，是所有AI模型的噩梦。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，你算得过人心吗？你这48%的热效率，能给你加上金钟罩铁布衫吗？
所以说，奇瑞搞的这些“技术奇瑞”的东西，本质上是一种理工男的执拗。就像一个武林高手，在别人都开始用加特林互射的时候，他还在闭关修炼自己的内功心法，追求那一招一式的完美。你说他错了吗？他没错，甚至有点令人尊敬。但问题是，大人，时代变了。你的招式再精妙，也顶不住人家一梭子子弹。
然后你再看奇瑞的其他操作，就更有意思了。搞了个瑞虎之夜，发布“中国新燃油”战略，要引领全球燃油车进入新时代。这口号喊的，太阳都要一个趔趄。现在是什么时候？是电车已经把油车的棺材板都快钉死了，就差最后一把土了。你现在跳出来说，等一下，我们这尸体还能抢救一下，甚至还能做两个引体向上。
这种感觉，就很像49年入国军。当然了，现在还玩燃油，多少有点反向操作的意思，但人总得有点念想不是？也许奇瑞觉得，当所有人都挤破头去卷纯电的时候，我守好燃油车这一亩三分地，反而能活得更滋润。这是一种错位竞争的思路，打不过就加入，不对，是打不过就换个场子自己玩。
我作为一个中年人，其实某种程度上能理解这种想法。就像我到现在还坚持用九键打字一样，不是它有多好，纯粹就是习惯了，懒得改。奇瑞可能觉得，中国这么大，总有一批像我这样的老顽固，就是喜欢发动机的轰鸣声，就是喜欢闻那个汽油味儿。这部分用户，就是奇瑞的“基本盘”。
所以你看他后面的操作，什么J.D.Power拿奖拿到手软，搞车主健康计划，整车终身质保。这些都是在干嘛？固粉。疯狂地讨好自己的核心用户。因为奇瑞心里清楚，它没有奔驰宝马那种“品牌玄学”。买奔驰的人，你跟他谈性价比，他觉得你侮辱他。他买的不是一辆车，是一个社交符号，一个能让他在同学聚会上不动声色地装逼的“任意门”。你奇瑞有吗？没有。你也没有特斯拉那种“科技信仰”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克就算明天宣布特斯拉要靠烧煤来驱动，信徒们也会高呼“懂的都懂，这波在大气层”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奇瑞没有这些虚头巴脑的光环，它能怎么办？只能当个老实人，给你实实在在的好处。你买我的车，我不仅保你车，我还想保你的人。就差给你配个私人医生了。这种服务，说白了，就是用极致的“舔”，来弥补品牌力上的不足。同行看了也得傻，坏了菜了，卷完价格卷配置，现在开始卷售后和生命健康了，下一步是不是要卷车主的婚丧嫁娶一条龙服务了？
写到这里，我突然觉得奇瑞就像个班里闷头学习的理工男，突然有一天开窍了，开始烫头、健身、参加各种社团活动，甚至还去竞选学生会主席了。又是搞上市，又是搞跨界联名，又是拉着一堆车去“世界第一高桥”搞巡游，一把子整活。这些行为，本质上都是在“补课”，补之前在营销和品牌上欠下的课。他想告诉大家，我不是只会做题，我潮起来我自己都怕。
所以你看，奇瑞九月份这销量，说明什么？说明理工男的春天要来了吗？不。说明大家还是喜欢老实人，至少是看起来像老实人，并且开始拼命给你塞好处的老实人。毕竟，在一个人人都在发疯、人人都在掀桌子的环境里，一个还在老老实实研究怎么把桌子擦得更干净的人，本身就是一种稀缺品。
就问你怕不怕？
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