想要避免双离合变速箱顿挫，核心是根据变速箱特性调整驾驶惯，配合日常维护从操作和养护两方面入手，从而实现换挡平顺不顿挫
既然说到双离合变速箱容易卡顿，那咱们就得好好聊聊怎么让它开起来更顺滑，主要就是得看清楚它的脾气，然后调整咱们开车的惯，再加上平时好好保养，这样从操作和维护两方面都顾到，肯定能让车子开起来平顺很多。
想让双离合的车开起来不那么卡顿，最重要就是得懂它的脾气，调整一下咱们平时开车的方式，这样效果立马就能看出来。因为这变速箱在慢速的时候，换挡会有点犹豫，但速度起来了又换得特别快，所以只要咱们注意几个地方，就能大幅减少卡顿了。
车子刚启动或者开得慢的时候，油门就得悠着点，慢慢地踩。双离合的车啊，在1到3挡这种慢速情况下最容易卡顿了，所以你起步时别一脚油门踩到底，应该轻轻地踩，让发动机转速慢慢上来，维持在1500到2000转之间就行，这样能避免变速箱老是升降挡瞎忙活。
还有跟车的时候，要用那种轻轻点油门加点刹车的方式来控制速度，别老是一会儿猛踩一会儿松开油门，这样变速箱的换挡逻辑就容易乱掉，开起来肯定不舒服。
再比如说，要换挡的时候，咱们得提前想想下一步。如果想让车子升挡，就轻轻踩着油门保持转速，等变速箱自己把挡位升上去以后，再稍微加点力踩油门，可别在它正换挡的时候猛地踩油门。
要是超车或者需要更大动力，想降挡的时候，你就得提前把油门踩深一点，给变速箱一个信号，告诉它我要加速了，别等到急用的时候才突然一脚油门踩到底，那样变速箱会先愣一下，然后猛地降挡，肯定会觉得卡顿。
开车遇到堵车，尤其是在城市里走走停停，双离合的车总是在1挡2挡之间来回切换，这时候最容易卡顿了。有个小窍门，你可以把挡位切换到手动模式，就是M挡，然后固定在2挡行驶，把发动机转速保持在2000转左右，这样就能彻底避免那种频繁换挡带来的卡顿了。
等到路况好了，或者上了高速，再把挡位切回自动模式，也就是D挡，一点也不影响开车体验。
还有在坡道上，或者倒车的时候，也可以巧妙地利用手刹或者自动驻车功能。比如说上坡起步，你把自动驻车功能打开，松开刹车后，车子就不会往后溜了，这时候你轻轻踩油门，车子就能平稳地起步，避免离合器那种半联动打滑带来的卡顿。
倒车的时候呢，也得轻轻踩油门，别一会儿踩一会儿松，保持车子匀速倒车就行，这样能减少变速箱挡位的来回晃动。
等到红灯停下或者要停车熄火的时候，咱们也得操作得当，减少离合器的负担。要是等红灯时间比较长，比如说超过半分钟，最好是挂到N挡，再拉上手刹，别老是挂在D挡踩着刹车。这样能避免离合器长时间地处于半联动状态，不仅能减少卡顿，还能保护好变速箱呢。
车子停下来要熄火前，也应该先挂到N挡，拉上手刹，然后再挂到P挡，这样能避免变速箱里那个锁止机构受力，下次启动的时候也会更平顺。
除了平时开车的小技巧，日常的保养也特别重要，它能让变速箱一直保持最好的状态，这个办法是长期有效的。双离合变速箱对油和温度的要求都比较高，所以好好保养能从根本上减少卡顿，也能让车子开得更久。
其中啊，最核心的保养就是按时换变速箱油。双离合变速箱用的是它自己专用的油，一般每隔六到八万公里就得换一次，具体的公里数还得看你车子的说明书。要是油老化了，换挡就会慢，卡顿也会更严重。换油的时候，一定要用厂家指定的那种专用油，千万别瞎混着用别的油，不然会把变速箱弄坏的。
咱们还得注意别让变速箱过热了。双离合的离合器片比较容易热，要是过热了，换挡就会卡住，也会卡顿。要是长时间堵车，比如说堵了一个多小时，偶尔可以挂到N挡让变速箱休息一会儿。跑完高速也别马上熄火，可以怠速一两分钟再熄火，这样能帮助变速箱散热。
平时开车也尽量别老是激烈驾驶，特别是新车刚开始跑的时候，这样可以减少离合器的磨损和过热。
要定期检查离合器片，这个对干式双离合的车特别重要。干式双离合的离合器片比较容易磨损，要是磨损严重了，换挡就会卡顿，甚至打滑。建议每隔四到六万公里就去检查一下离合器片的厚度，要是磨损到极限了，就得赶紧换掉，别等到故障更严重了。
湿式双离合的变速箱呢，出问题的几率小一些，保养起来相对简单，主要还是得注意换油和散热。
针对不同的开车场景，也有一些专门的小技巧来解决卡顿问题，都很实用。城市里堵车的时候，如果总是在1到2挡之间卡顿，就切到手动模式固定在2挡，轻轻踩油门开。要是起步的时候卡顿，就慢点抬油门，把转速控制在1500到2000转。
超车或者想降挡的时候卡顿，就提前深踩油门，给变速箱一个降挡的信号。上坡起步卡顿，就打开自动驻车，然后轻轻踩油门，平稳地起步。等红灯的时候，最好是挂到N挡再拉手刹，别一直挂D挡踩着刹车。
不过呢，如果咱们调整了开车惯，也好好保养了，但车子还是卡顿得特别厉害，而且还出现了一些别的状况，那可能就不是咱们开车的问题了，而是变速箱可能出毛病了，这时候就得赶紧去修了。比如说，换挡的时候有那种很明显的冲击感，甚至车身都跟着抖起来。
再车子开得慢的时候，变速箱会打滑，发动机转速一下子飙得很高，但车速却没怎么变。又或者，仪表盘上亮起了变速箱的故障灯。还有啊，换挡的时候能听到奇怪的响声，比如咔咔声或者滋滋声。遇到这些情况，就说明车子可能真出问题了，得找专业人士看看了。
双离合变速箱会卡顿，八成都是因为咱们开车惯没调整好，剩下两成呢，就是日常保养没跟上。核心的办法就是，开车的时候油门要轻着点踩，给油要平稳，尽量避免频繁换挡。特别是干式双离合的车，只要咱们把这些都做好了，基本上就能开得非常顺畅了。
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