99万！曾经的加价王，如今也崩盘。雷克萨斯突然扔出王炸，曾指导价高达2999万的ES2

19.99万出手！曾经的“加价王”也翻车了。雷克萨斯突然甩出一记狠招：当年指导价高达29.99万的ES200，现在直降到19.99万。

一公布这个价格，最先震惊的不是对手。而是那些在2021年买车的车主。那会儿车市处在最高点，各大品牌几乎不肯让利。热门车型还得加价才能提车。

雷克萨斯当时加价尤为夸张，入门版曾被抬到35万一辆。网上虽然骂声一片，但销量毫不受影响，反而加价后还得排队等车——雷克萨斯一度被视为“保值神车”。

连BBA都难以招架。可几年时间就翻脸了。雷克萨斯官方这次把指导价直接下调6.4万，部分4S店更是直接一口价19.99万。

那时候花35万买入门版ES200的车主，如今回过头看，若车况不佳，二手市场估价连14万都难保，跌得相当狠。昔日“保值神车”的光环也大打折扣。并非雷克萨斯一例。

曾经疯狂加价的日系车也普遍遇冷，像思域、汉兰达、威兰达、普拉多、埃尔法、威尔法、格瑞维亚等车型，不仅价格大幅回落。销量也远不如从前。

造成这种变化的核心原因，很大程度上是国产车的崛起。网上常有人说“要是没有合资车，国产车会涨价”。这种说法并不符合事实。

事实是，在国产品牌真正强起来之前，合资和进口车可以随意加价，像卡罗拉这种车也曾卖到15万以上；而在国产品牌竞争力提升后。外来的车型不得不大幅降价才能保住市场。

这就是我们眼见为实的市场变化：曾经的加价王跌落，也正是因为国产力量崛起。行业格局在变。