全新2026款丰田凯美瑞凭借TSS3.0安全套件，在碰撞测试中拿下了中保研全部G级最高评价，IIHS顶级安全认证更是直接向宝马3系、奥迪A4L这类B级豪华轿车发起挑战。这次升级不是小打小闹，全轮驱动系统和自适应悬挂的加入，让这款家用轿车在雨雪天气和复杂路况下稳如磐石，彻底告别传统前驱车打滑发飘的尴尬。
全轮驱动系统真不是摆设，平时开起来和两驱车一样省油，遇到雨雪路面或者爬坡路段，系统能自动把最多50%扭矩分配给后轮，瞬间提升抓地力。北方用户遇到冰雪路面再也不用胆战心惊，接送孩子上学、周末郊游都踏实不少。
自适应悬挂这次也下了功夫，前麦弗逊后双叉臂结构经过全面优化，过减速带时车身不再颠簸摇晃，家人坐在后排终于能舒舒服服打个盹。高速过弯时悬挂支撑到位，变道超车信心十足，彻底摆脱老款车型软塌塌的驾驶感受。丰田还把隔音材料升级了个遍，120公里时速巡航时车内噪音只有62.3分贝，比老款足足降了3.5分贝，家人聊天不用扯着嗓子喊。
TSS3.0安全套件才是这次升级的重头戏，系统通过5个毫米波雷达、8个超声波雷达和多个摄像头构建360度防护网，探测距离延伸到200米开外。预碰撞系统现在连夜间行人和自行车都能识别，遇到突发情况自动刹车又快又稳。车道循迹辅助过弯时修正幅度比老款提升30%，高速上开车轻松不少。
最让人放心的是新增的PKSB泊车辅助制动功能，倒车时系统会自动监测后方障碍物，识别到行人或者电动车突然窜出，瞬间就能自动刹停。新手司机再也不用担心小区里倒车剐蹭，家里老人开车出门子女也放心得多。
动力系统还是熟悉的第五代THS混动，2.0L双擎版本综合功率145kW，加速体验接近纯电车，市区代步轻快顺畅。2.5L双擎版本功率拉到169kW，性能更强悍，适合经常跑高速的用户。两种版本都配了电子无级变速器，换挡平顺性比传统自动变速箱强不少，老人小孩坐车不容易晕车。
座舱内部升级明显，12.3英寸超薄中控屏搭载高通8155芯片，车机反应速度比老款快8倍，CarPlay、HiCar手机互联全系标配。64色氛围灯随着驾驶模式自动切换颜色，配合智能香氛系统，上车就有好心情。
不过丰田的老毛病还是没全改，入门版本内饰依旧大量使用硬塑料，质感比不上同价位国产车。车机系统流畅度提升，和高阶智能驾驶还有差距，科技控可能会觉得不过瘾。价格方面倒是挺实在，17.18万到25.98万的区间比老款还便宜点，混动版本入门价首次跌破18万大关。
空间实用性一直是凯美瑞的强项，轴距2825mm，后排坐三个成年人完全不挤，腿部空间宽敞得很。后备箱580L容积足够放下全家出游行李，婴儿车、露营装备都能轻松收纳。座椅加热通风功能在北方特别实用，冬天不冻屁股夏天不闷汗，这些小细节确实贴心。
安全配置这次真是堆到位了，全系标配10个安全气囊，连前排中央气囊都配齐了，侧面碰撞时能有效防止乘员互相碰撞。车身94%以上采用高强度钢，关键部位1500MPa热成型钢和核潜艇一个级别，刚性比老款提升30%到40%，真正做到了钢筋铁骨。买这款车最划算的还是中配版本，核心安全配置齐全，价格控制在20万左右，比入门版多了全景天窗、座椅加热等实用功能。
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