一汽奥迪A5L，2.0T+7DCT，油耗6.4L，东北冬天开着咋样？
那天跟邻居老李在小区门口碰见，他指着我刚提的那辆A5L，说这车看着比他家那台老Q5还顺眼点。其实我买这车也没啥特别的理由，就是觉得最近新款上市，各种花里胡哨的配置挺吸引人。尤其是前脸，有两种风格，我选的是运动版——大蜂窝中网，看起来确实年轻不少。听销售说，这个LED大灯还能换八种模式。我第一次切换的时候还以为坏了，其实就是仪式感搞得有点多。
侧面低趴造型，小区几个爱聊车的大哥都说像轿跑，但又不至于太张扬。我媳妇倒是更喜欢基础版那个稳重样子，说开出去上班显得靠谱些。不过轮毂是真的大，每次洗车师傅都唠叨，“你这圈儿忒费擦。”门下边还有镀铬条和内凹线条，有时候阳光照下来，还真有点意思。
空间嘛，不吹不黑，我身高175cm，调好座椅头顶还有富裕。一家三口出行绰绰有余。我妈坐后排腿能伸直，她老人家最怕憋屈了。夏天带娃去动物园，中午回来一身汗，那座椅通风功能是真香；冬天冷嗖嗖，一键加热，比咱家暖气片还快。有一次送同事回家，他坐中间，本来担心地板凸起会别扭，不过短途倒也没啥怨言——反正他脚小。
储物空间够用，后备箱放俩24寸箱子外加几袋水果轻轻松松。有回去郊游，把折叠桌椅全塞进去了，也没影响关盖儿。中央扶手、手套箱、门板那些地方平时手机钥匙乱七八糟往里一扔，也不用担心找不到地儿放。
内饰这一块就比较“未来”了吧？虚拟座舱弄得跟科幻片似的：11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏，还有副驾专属的小屏幕。这玩意刚开始用总觉得复杂，其实熟悉之后挺顺溜。我老婆经常用CarPlay导航，上下班堵路时候语音控制叫首歌，比她原来那个破手机支架强多了。而且方向盘平底设计，看起来运动感十足，上面的按钮操作音量蓝牙啥的一只手就能搞定。不知道是不是心理作用，总感觉电子挡把摸起来比机械档省劲不少，新司机上手完全无压力。
动力方面，全系2.0T发动机，这EA888第五代在圈里算老熟人了。据修理厂赵师傅讲，高低功率差别主要体现在输出和混动系统上。他说低功率150千瓦日常足够，“除非你天天飙高速，要不然真不用追求高配。”不过我试过一次高功率版本，那推背感还是让人记忆深刻，据群友测零百6秒多一点——但谁平时真这么踩啊？值得一提的是48V轻混系统，在红绿灯等起步的时候特安静，还能滑行熄火，据说省油15%。堵城里的早晚高峰确实感觉不到什么顿挫，就连老司机王叔都夸一句“德国味道”。
变速箱是7速双离合S-tronic，好多人对双离合印象一般，说容易闹毛病。但到目前为止，我自己开的感觉还是很顺畅，无论市区走走停停还是高速超个车，都没有明显顿挫。不过赵师傅提醒过，要定期检查变速箱油温，否则夏天暴晒久了可能会报警。这事以前没人告诉过，是维修店闲聊才知道的小细节。
续航能力也是它一个亮点吧？72升大油箱，加上官方宣称综合油耗6.4升/百公里（实际市区偶尔要到七升），理论上一千公里妥妥滴。有次从沈阳自驾去长白山，全程只加了一次油，到终点还有底气，不像之前开的1.8T每隔三四百公里就惦记找加油站。另外听销售随口讲，现在新批次车型部分地区已经取消自动启停功能，因为北方冬天气温太低容易启动困难，这消息真假不好考证，但反正我的这台启停一直很稳定，用着放心些吧。
安全配置层面，它雷达摄像头数量吓死人：激光雷达两个、毫米波六个，还有十三颗摄像头十二颗超声波雷达……据售后技师讲，这套组合即便是在夜间或恶劣天气环境下辅助驾驶效果依旧在线。当然啦，多数普通用户可能只是图个安心，用最多的其实就是倒车影像和盲区监测而已，有几回地下停车场视线死角靠这个躲过去好几刮蹭。同事曾经问我：“你装这些传感器以后修一下贵不贵？”据4S店报价，如果撞坏一个激光雷达单独换可不是小数目，所以停车还是悠着点比较好……
偶尔微信群里有人吐槽MMI系统升级慢，每年OTA更新次数有限，不过对我们这种习惯保守的人来说无所谓，只要不卡机、不掉线就谢天谢地。有趣的是，有位南方网友分享自家的A5L因为长时间暴晒导致副驾驶屏出现色差现象，目前厂家正在处理方案。这类问题本地暂时没遇到，但谁知道以后呢？
最后插句题外话，小姨夫去年入手了一辆二手2019款A5，同平台但没有那么花哨科技装备。他最羡慕我的通风座椅和智能语音助手，每每聚餐喝酒总要调侃一句：“早买晚享受！”不过他那台养护成本稍微便宜些，没有48V电池包需要额外维护，也是各有利弊吧。所以到底怎么选，还得看自己需求跟预算咯！
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