作为小米造车的首款车型，初代小米SU7自2024年4月开启正式交付以来，凭借出色的设计和前卫的科技，迅速跻身新能源中高端市场头部。据小米官方数据显示，初代SU7在21个月的生产周期内，累计交付量接近37万辆，在20-30万元价位纯电动中大型轿车细分市场中，始终保持领先地位。
为了满足消费者的多元化需求，新一代小米SU7预计今年4月份上市，目前已经公布了预售价，其中标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。今天通过本篇文章，为你深度剖析新一代小米SU7的主要变化，希望能给有购车打算的你，起到一定的参考价值。
首先在设计方面，新一代小米SU7在延续经典家族式风格的同时，在多处细节方面进行了创新。从车头造型来看，前包围进气口更夸张，配合两侧造型别致的导流槽，整体感更强。
车侧线条依旧流畅，低矮的车身营造出动感的车身姿态。尺寸方面没有变化，长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致。尤其是在不同光线的折射下，卡布里蓝随光而动，呈现出丰富的层次感。
新一代小米SU7新增了卡布里蓝车漆，颜色的灵感源自意大利海岛的海蚀蓝洞，采用青蓝基底与纳米级钴蓝颜料精制而成，具备极高的透明度与色彩饱和度。
后视镜采用黑色设计，更符合新一代SU7的格调。此外，20英寸锋刃轮毂采用五辐式设计，充满战斗气息。值得一提的是，原来前后都是245mm的胎宽，现在改成了前245mm、后265mm的宽胎组合，后轮抓地力和高速稳定性肯定要强很多。
尾部依旧是 “光环尾灯”，尤其是夜晚点亮之后辨识度极高，可升降的后扰流板自然也不会缺席，进一步强化整车的运动氛围。后包围的设计与车头形成呼应，相比来说，全新一代SU7整体感更强。
进入车内，新车内饰升级更加明显。首先在材质工艺上，新车依旧采用了大量的翻毛皮与软性材质包裹，搭配新的缝线工艺，豪华质感显著提升。此外，氛围灯由之前单层灯带升级成了三层光效，科技感和层次感更丰富了。全新样式的方向盘采用双色设计，造型借鉴YU7，两侧控制区看上去更具科技感。
中控岛台的布局也进行了重新设计，之前竖向的杯架改为横向布局，解决了行车途中水杯乱晃的问题。另外，四个实体按键用金属拨杆代替，更便于操作。当然，手机充电位置也有所调整，用上去更顺手。
舒适性配置方面，上一代车型全系仅标配座椅通风、加热功能，在新一代SU7上，则加入了座椅按摩功能，后排坐垫进行加长，头枕加宽加厚，大幅提升车内的驾乘体验。
在我看来，这次升级最具看点的应该是动力部分，首先在电压平台上，2024款只有Max版是871V高压，标准版和Pro版还是400V。而新一代小米SU7全系跨入800V快充俱乐部，标准版和Pro版达到了752V，Max版更是提升到了897V，充电效率大幅提升。
新一代小米SU7全系标配V6s Plus超级电机，电机功率也有小幅度优化，标准版和Pro版从220kW提升至235kW，Max版从495kW提升至508kW。如此一来，新车CLTC纯电续航也全面上涨，拥有101.7kWh、96.3kWh、73kWh三种电池包可选。
标准版续航提升至720km，Pro版升级至902km，Max版从老款的810km升级到835km。值得一提的是，Max版车型仅需15分钟就可以补充续航670km，喝杯咖啡的功夫就能满电出发。
为了保证操控性的同时，给车内乘客带来更高的舒适性，新一代小米SU7Pro版以及Max版搭载闭式双腔空气弹簧，搭配CDC阻尼可变减振器，无论是颠簸路还是曲率大的弯道，滤震和支撑性会更细腻。虽然标准版还是钢簧，但过弯时的稳定性和舒适性也会有明显提升。
制动系统也不含糊，新车全系标配四活塞固定卡钳，Max版更夸张，直接用上了Brembo卡钳+打孔盘+低金属刹车片，制动稳定性和抗热衰能力会更强。
在最主要的安全性方面，新一代SU7在被动安全和细节防护上下了很大功夫，新车升级成2200MPa小米超强钢，还有内嵌式防滚架。除此之外，全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊，主被动安全直接拉满。电池安全也不容忽视，新车除了常规底部防护之外，还加入了1500MPa防撞梁和“防弹涂层”，抵御外界能力更强。
辅助驾驶层面，之前入门车型后驱长续航智驾版未配备激光雷达，且芯片算力较低，此次升级后，全系都将配备激光雷达，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，为后续用车带来更多的便利性。
目前新车已经开启小订，意向金1000元，上市后可退，提车赠送价值699元智能双表盘，锁单可享优先排产。此外，针对锁单未交付SU7用户带来限时升级，按原SU7锁单顺序优先排产，保留原有订单的购置税补贴权益，提车送价值699元智能双表盘。
结语：
从初代的现象级热销到如今的全面进阶，新一代小米SU7通过设计、舒适、三电与安全等多维度全面升级，来回应市场的期待，把用户痛点一一补齐。22.99万元的起步价，诚意满满的配置下放，在20-30万级纯电中大型轿车市场，它将依旧保持极强的竞争力。
全部评论 （0）