听到价值数百万美元的顶级跑车和超级跑车重新采用手动变速箱固然令人欣喜，但我们更感兴趣的是，我们这些“穷人”能买得起的手动挡车型有哪些。如今市面上只有不到30款车型配备三个踏板，而价格低于新车平均水平且拥有四门的车型更是寥寥无几。为了这份榜单，我们精心挑选了一些我们最喜欢的新车，这些车不需要乘客在乘坐前锯掉自己的腿。我们认为，这绝对是明智的消费建议。
马自达3掀背车
31,450 美元
与法拉利LaFerrari类似，马自达3的正式名称也是“马自达3”。但马自达3配备的是六速手动变速箱，而法拉利LaFerrari则没有。与这台变速箱匹配的是一台2.5升四缸发动机，可输出186马力，足以驱动这辆巡航车穿梭于城市街道，甚至应对一些蜿蜒曲折的道路。马自达3只有掀背版可选配手动挡，这倒不是什么大问题，但考虑到轿车版相比掀背版更引人注目的外形，以及换挡杆上的H型换挡模式，可能会让人更加心动。
马自达3的后排空间虽小但实用，而其他车型则更适合用作优步司机。它舒适且操控灵活，这正是我们喜欢马自达3双重性格的原因。马自达为这款紧凑型车配备了出色的手动变速箱，换挡精准顺畅，既能带来精致的驾驶体验，又能保持燃油经济性。手动挡车型仅在一个配置级别上提供，即次顶配的2.5 S Premium，比入门级的2.5 S贵6000美元。
本田思域 Si
31,495 美元
本田跑车一贯秉持的大排量和大功率理念与本田跑车截然相反，而思域Si正是这种理念的完美体现。这台小巧的1.5升涡轮增压四缸发动机可不容小觑，尤其是在这台发动机能够输出200马力，而车重仅为2952磅（约1350公斤），后排空间甚至还能容纳几个儿童安全座椅的情况下。你觉得你的通勤车需要更强劲的动力吗？不妨亲自试驾一下再下结论。
当然，只需额外支付 15,000 美元，你就能拥有动力强劲的Type R车型，但它之所以没能入选，仅仅是因为它的基础厂商建议零售价 (MSRP) 太接近我们的价格上限。Si是一款性价比极高的车型，只要你喜欢红色、白色、黑色或灰色，你就会像我们一样爱上它。你或许还会喜欢它配置不多，这使得整体价格相当亲民，也印证了 Si 是一款真正适合所有人的车型。
大众捷达 GLI
33,745 美元
手动换挡驾驶高尔夫的日子已经一去不复返了，但大众车系中一位默默无闻的英雄依然在为你保驾护航。捷达GLI配备了六速手动变速箱，搭载2.0升涡轮增压发动机，可输出228马力，两者结合，使其在如今这个驾驶乐趣稍纵即逝的时代依然保持着竞争力。
捷达手动挡带来的驾驶乐趣应该会经久不衰，但方向盘上的触控按钮肯定会过时。大众捷达宽敞的座舱和14.1立方英尺的后备箱空间是其一大亮点。下一代捷达是否会保留手动挡选项目前尚不清楚，但就目前而言，我们很高兴它能存在。
斯巴鲁 WRX
33,995 美元
选择WRX的手动挡车型不仅能保持其原汁原味的驾驶体验，还能带来更佳的燃油经济性，综合油耗为22英里/加仑，而配备斯巴鲁高性能变速箱的WRX车型综合油耗为21英里/加仑。（斯巴鲁，就算你试图用其他名字来称呼它，也改变不了事实。）幸运的是，入门级车型只提供手动挡，所以无需支付额外的“发烧友税”。取而代之的是，你得为略显平庸的驾驶体验额外支付5000美元。
与其为自动挡车型多花钱，不如把钱花在其他地方，这正应了那句古老却又至理名言：“省钱，学手动挡”。斯巴鲁搭载一台2.4升水平对置四缸发动机，可输出271马力，并将动力传递至四个车轮，使其成为2026年市面上唯一一款仍提供手动变速箱的四驱轿车。虽然STI车型已经停产，但目前起价44,995美元的顶配tS车型已经是它最接近的选择。不过，我们仍然喜欢能省钱就省钱的理念，如果您正在浏览这份清单，相信您也一样。
现代伊兰特N
35,100 美元
作为现代旗下性能紧凑型SUV的代表，伊兰特N取代了Veloster N ，其车门数量为偶数，因此在实用性方面远胜于前代车型。Veloster N在驾驶员侧只有一扇车门，乘客侧则有两扇——这与上世纪九十年代末的MPV设计颇为相似，当时的MPV采用这种设计是为了方便乘客每次都能从路边下车。
这台2.0升涡轮增压四缸发动机能爆发出276马力，让前轮以惊人的速度飞驰，如果这还不足以让你开怀大笑，那么它发出的声浪一定会让你忍俊不禁。我们很喜欢它那类似日产GT-R的显示屏，在N模式下，屏幕上会显示诸如机油温度、G值、刹车压力和发动机输出功率等信息。我们非常喜欢这辆小车。我们也喜欢它有四个车门，虽然我们原本觉得这无需赘述，但既然如此，我们就还是提一下吧。
丰田 Tacoma
35,500 美元
如果你能找到一辆价格接近丰田官方标价的Tacoma皮卡，那你绝对值得起立鼓掌。不过，丰田官方标价的Tacoma SR双排座皮卡（5英尺货箱）售价为35,500美元。想要解锁六速变速箱，你必须先选配这种驾驶室/货箱组合，勾选四驱选项，然后才能礼貌地请求经销商帮你手动调整齿轮比。
部分Tacoma车型可选配手动挡，包括入门级SR、TRD Sport和TRD Off-Road，这些车型的起价均低于5万美元，但之前提到的价格问题依然成立。Tacoma搭载的2.4升涡轮增压直列四缸发动机可输出228马力和243磅·英尺的扭矩，使其更适合轻型货物的运输。我们注意到其后排腿部空间略显局促，但Tacoma入选这份榜单的理由依然充分。毕竟，它仍然是一辆皮卡，而且它还配备了手动挡！太棒了！
吉普牧马人
38,795 美元
需要把所有东西都安排妥当？牧马人既提供舒适的后排座椅，也提供仪表盘上的一个置物架来放置物品——当然，这取决于你指的是什么。三踏板牧马人目前还没有绝迹，考虑到吉普车其他一些臭名昭著的特性，这着实令人惊讶，因为驾驶它们比某些人（尤其是笔者）所希望的要更像一场盛宴。目前，只有三种发动机可选：2.0升涡轮增压四缸发动机或3.6升V6发动机。还有谁能忘记那台我们以为永远不会重见天日的6.4升V8发动机呢？
手动挡车型仅提供V6版本，可输出285马力，扭矩达260磅英尺。动力强劲，足以应对任何路况。吉普车在各种天气条件下都是一款出色的代步工具，因为它是这份榜单上仅有的两款可以拆卸车顶和车门的车型之一，这意味着无论当天通勤路线如何，它都能尽情享受泥泞或阳光的洗礼。我们的建议是？车内始终备有防晒霜和高压清洗机。
讴歌 Integra
39,200 美元
与斯巴鲁类似，Integra也提供两种变速箱选择：无级变速器（CVT）或本田引以为傲的六速手动变速器。我们不会轻易贬低 Integra，说它不过是披着廉价外衣的思域 Si；它拥有足够的豪华配置来消除任何批评，尤其是顶配 Type S版本。
至于五万美元以下的车型，A-Spec搭载的来自思域的1.5升涡轮增压发动机，拥有200马力，动力表现与价格更低的同级车型不相上下。讴歌Si的掀背式设计使其后排空间比思域轿车略大一些，因此，如果您想要带掀背功能的Si车型，则需要额外支付8000美元。请注意，这是我们唯一一次强调：这笔额外的钱绝对物有所值。
丰田 GR 卡罗拉
39,920 美元
GR Corolla上市几年后，限量版车型的价格不再飙升，目前在售的两款车型起价分别为39,920美元和45,965美元。我们非常喜欢丰田这款动力强劲的1.6升涡轮增压三缸发动机，它能轻松地将300马力输出到每个车轮。
选择手动挡车型可以省下 2000 美元，还能让你的卡罗拉看起来更酷——我们以前从未想过这能成为现实，直到手动挡车型出现才让我们改变了看法。好消息！2026 年推出的两款车型都配备了后排座椅，不像 2023 年的 Morizo 特别版，出厂时连最基本的实用性配置都没有。
福特野马
39,995 美元
Bronco并非完全意义上的 Wrangler，它在动力系统和外观设计方面与 Wrangler 有一些区别。此外，它也提醒我们，即使你对 Wrangler 不感兴趣，也不必非得买 Jeep。Base 和 Big Bend 车型仅提供 2.3 升四缸发动机，而 Outer Banks 及以上车型则可选配 2.7 升 V6 发动机。七速手动变速箱（1 个低速爬行挡，6 个巡航挡）仅与四缸车型匹配。
市面上确实有一些配置不错的带手动挡的Bronco，但落地价很快就会超出我们的预算。建议选择标配的钢轮毂，并且尽量说服自己不需要价格昂贵的Sasquatch套件。我们发现Bronco Raptor这头猛兽比开保时捷更有乐趣，但我们也不想让预算超支太多。
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