日产N6内饰外观亮相，估计也快上市了，但是预估12-15万的售价我觉得还是偏高，消费者期待值或许会因此受到影响

日产N6内饰外观亮相，估计也快上市了，但是预估12-15万的售价，我觉得还是偏高，消费者期待值或许会因此受到影响。

我最近一直盯着一些新车消息，算是看到汽车圈新动态中一枚小鲜肉——日产N6。你知道，这个牌子我一直觉得挺靠谱的，毕竟日产在品控上名声还可以。N7的表现也让人觉得它还是有点潜力的，月销一度冲破万辆关口。N6要是想复制N7的成功，要考虑的方面可不少。

先说说它的外观和内饰。从亮相的图片看，N6偏向于轩逸风格可能这是厂里有意为之，毕竟轩逸销量火得不得了，消费者对它的认知也很扎实。尤其是从侧面看，那线条和庞大的车身比例，确实像极了一个成熟版轩逸，稳重不抢眼，没有特别新奇的设计感。就拿10分打分的话，我觉得它可能也就6分，意思是还算及格。没有让人一见钟情的冲动，也没有哇，好喜欢的感觉。

作为新能源车，内饰也没有太多新意。悬浮中控屏、小巧的液晶仪表盘、怀挡设计，确实符合现在的标配趋势，但总觉得少了点什么。像是灯光暗一些，看起来更想要点豪华感，可奈何配置实在普通。浅色内饰的话还算友好，看起来会舒服一些，黑色的容易压抑，坐 inside总觉得像在库房里。这种感觉让我有点：这车是不是只是要走耐看路线，没打算给消费者带来惊喜。

说到等待嘛，心里还是有点矛盾。日产作为合资品牌，质量是有保障的，尤其是在车身及技术的稳定性方面。N7的好口碑让我觉得它还算靠谱，面对市场上的鱼龙混杂，考虑到品质，还是值得等的。但问题是，要不要等？我翻查了下资料，刚上市的启源A06（对，就是那个‘小可爱’，估计预算在12万左右）在同一细分市场表现得还不错，尺寸比N6大，看起来也更潮。它还搭载了长续航增程，续航多出100公里左右，价格区间还比N6更优。而且，配置上也比N6更时尚，中规中矩的车身、豪华一点的内饰、还带激光雷达的版本，好像都已经在市场上站住脚了。

简单算一下，价格如果真在12-15万区间，对于消费者来说，突然觉得还真不值等。那如果N6的价格最高能卖到12万以内，起步价不要超过9万，倒是更合理。否则，不用等，直接摁在地上摩擦，市场上早就有更具竞争力的选择了。

我好奇，大家会不会觉得，这车到底有没有惊喜点？除了外表稳重，我猜它对动力、悬挂、辅助驾驶这些细节还不清楚。比如悬挂，我刚才翻了下笔记，估算它用的可能还是传统的麦弗逊悬挂，跟启源A06用双叉臂后悬挂比起来，差距还挺明显。对于一款定位偏向家用的车，悬挂调校会不会偏软，乘坐体验到底好不好，这个确实有点悬念。

再说说辅助驾驶，亮相的图片没有激光雷达，可能只装备摄像头、超声波雷达，毫米波雷达也未见消息，不知道会不会有点落后?毕竟，别人的激光雷达都快普及了，国产一些车也在逐步完善驾驶辅助系统。虽然我没细想过这个问题，但估计成本和技术面也有关系。有点担心，若没有配备一定的感知能力，距离自动驾驶或部分辅助驾驶的高端化，还是有点远。

内饰方面嘛，用料和做工也是一个重点。虽然车价在这个区间，但合资品牌还是希望在软质材料和细节处理上多下一些工夫。我觉得软包材料、缝线工艺、装配细节，还是要表现出点豪华感。这也是考验日产品牌在国内市场竞争力的一环。

还差一点，价格问题真是关键。如果标价在12万到15万之间，恐怕市场反应会差不多：不值得等待，门槛有点高。毕竟市场上早有同档次更亮眼的车型。要是真能在配置、价格上做得更迎合点，比如入门价9万多，顶配不超过12万，反倒更容易被接受。

（这段先按下不表）

总结一下——其实今天写到这里，我突然发现自己又陷入担心市场反应的迷茫。没有尖叫的设计，没有特别亮眼的配置，实际体验又不确定，这车除了稳重两个字，像没太多突出的优点。不知道是不是我太挑剔，反正我觉得市场需要的是真实的性价比。

下一步它应该怎么做？保持品质、调低点价格、甚至在配置上多加点惊喜吧？不然市场会告诉我们：只靠稳重撑门面，始终是走不远的。

你觉得，如果它未来真标价在十万出头，你会考虑进去吗？或者说，你更希望看到哪些新意在它身上？

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