电梯门刚一开，我恰好撞见了住8楼的老邱，他冲着我晃晃手上的钥匙，裂嘴一乐：“看见我新提的别克没？那Electra啥的！”他音调一拔高，楼道里顿时有点回音。这会儿电车在小区门口停着，太阳斜着照进来，漆面那种半哑光灰色子弹头式的身段，离远瞧着就不太像寻常油车。
据说，这车轴距有三米整，长度接近5.1米，比我家那辆旧海马长了半截还是多点。邱哥拍着车尾，说：“纯电的，不烧油！”站在旁边的物业大姐还插嘴问了句，“这么大个，开起来轰不轰？”邱哥“哼哼”几声：“没动静，起步就那种地毯式，啥也没声。”
那内饰我还真是头一次见，10.25寸的小钟屏跟一块15.6的大号中控，两个屏一里一外，屏幕边上还镶着一圈叫啥“星光金沙”装饰条，侧门延伸进去有点像我小时候喝的玻璃奶瓶沿子，闪着温吞的光。据说有个高配内饰，门板和仪表台连成个大环，坐进来像被一只柔软的大铁锅搂住。
真正稀罕还属那几个座椅。前排是全新的120度零重力型，邱哥边说边按了两下按钮，座椅悄没声就支愣起四向腿托，腿小心夹住也不溜，腿托最多能探出去10厘米多，说是能一口气调出最舒服的躺姿——大腿小腿、躯干都120度，搞得像民航头等舱。他指给我看后排那张软乎乎的云感座椅，用的材料还分了好几层，什么珍珠棉、Surflex回弹棉。据他说皮子是给小婴儿用的那种级别，闻闻没啥皮革臭味儿，摸着有点像家里冬天的绒毯。前面那种座椅“零重力”模式还可以拿语音喊出来，屏上点或者物理按键都好使——明显是嫌手忙脚乱不够用。
27个音响扬声器，是真实都分出来装。销售嘴快，随口说了个2000瓦，师傅后来给我悄悄说反正够把小区跳舞阿姨都震过来。车顶上天花板有四个“天空音”，头顶类似影院“杜比氛围”那种效果。D柱、头枕、门板前后、仪表台上全藏着扬声器，群里有个小伙专门跑去店里试了，自测头枕那“私享模式”感觉就是在脑壳里响歌——旁人听不大清楚，开会打电话时再也没人嚷嚷车里吵死了。群里另一个老司机却说，音响越多线越乱，过几年修理怕得花冤枉钱。
车门把手边上有个“隐藏式连动小卡扣”，邻居小黄瞄了半天没找到说“这玩意儿估计老家亲戚来得琢磨半天”，车主手册上讲能防雨防冻自动复位。据维修师傅透露，这批车型电池包底部新弄了种“液冷隔热夹层”，说夏天大太阳底下放久了降温快，冬天也给加热调节，但工人拆开得费点力气，电池包“像个小箱子，一点一点剥皮”。
有意思的是，别克这次给出来参考价30万，坊间转一圈都说能杀到25，车友群有人盘算二手市场价，疑神疑鬼说大概率两年掉一半——前几年买的E5现在三手市场里都排不上价钱。销售临下班前关门顺嘴念叨一句：“跑商的、接送家里老人用车的都盯着这座椅，颜值和隔音都是大卖点……电池包换下来也容易。”
饮水间里保洁阿姨叨叨，路口有家司机换别克才半年，把旧特斯拉卖了，吐槽特斯拉冬天续航太飞，后排也没Nappa软皮，比不了新别克躺下就能睡的舒坦。另听说这个L7后备箱底下藏了个12V独立蓄电，遇到主电失灵还能应急开门，有点意思。
谁家小孩拉着门把手吊了一个“全息迎宾灯”，晚上车灯一亮，把车边地面照得像舞台，那天刚好碰见跳广场舞的大妈们围着猛拍照，笑说啥新潮城里的玩意儿。
说起来，Electra这名字还挺有历史，过去是进口别克高端线，十几年前的旧Electra有人还收着当老爷车，不过现在这中大型纯电，已经和老别克没啥血缘。开出去兜风一圈，隔壁建材王老板说一句：“电车潮水冲过来了，别克这次下本啊。”大概就是这么个意思吧。
下班回家的路上，老邱在车里调试那套私享头枕音响，听见他笑着问群里：“你们说那个零重力到底能不能治腰疼？我反正躺得正好。”群友倒是没人搭理，全忙着抢附近超充站名额。
全部评论 （0）