2026款猛士917上市起售价63.77万元配置升级

2026款猛士917正式亮相，价格依旧坚挺，起步约六十三万，顶配也不到七十万。外观和动力总成延续上一代风格，但在舒适配置上有了诚意满满的升级——方向盘加热与全车电吸门如今成为全系标配，过去需要额外掏钱选装的配置，如今直接随车带，让驾驶体验更惬意，质感也更显高端。

内饰方面，新增了名为“星焰红”的配色选择，车顶换上了环保麂皮材料，辅以木纹饰板，让原本偏硬朗的氛围多了几分温润质感。细节上的优化，让它在保留越野硬派基因的同时，也兼顾了乘坐时的面子与舒适感——不急于做大幅改动，却在用心之处打动人心。

车身尺寸保持不变，依旧是接近五米的庞大身形、近三米轴距的大空间布局。车内三块屏幕——仪表、中控、副驾——带来满满的科技感。动力方面，增程版搭载1.5T发动机配合三电机，综合功率600千瓦，纯电版则是四电机布局，最大功率可达800千瓦。电池容量同样充裕，纯电版续航超过500公里，增程版在纯电模式下也能行驶约200公里，真正满足长途与爬坡等高强度场景，不只是纸面参数好看。

高地雄狮版本依旧保留，配有铝镁合金保险杠、车顶平台、侧爬梯等实用改装件，动力系统完全延续增程版的高规格。相比一些改装车型牺牲性能的做法，猛士显然更尊重用户的实际使用需求——这些额外装备不仅是装饰，更是功能性的加持。

从市场对比来看，猛士917与极氪9X在售价上有交集，但性能参数占优；与仰望U8相比便宜几十万，却在扭矩和越野能力上旗鼓相当。它不靠高昂的品牌溢价，而是以硬实力和可发挥的改装空间赢得认同。在新能源越野车必须兼顾能耗和非铺装性能的政策背景下，三电机/四电机配合大容量电池的方案，正契合未来趋势。

唯一稍显遗憾的是，车型没有配备热泵空调，整车温控策略尚未完全公开。这也意味着它目前更注重耐用与动力，在舒适细节上还留有提升空间。如果未来温控系统优化到位，这款车几乎就没有明显短板了。