8月28日那天，签约现场的灯光像在给未来打灯。两家团队在首尔汝矣岛的康莱德酒店签署战略合作协议，消息很快传开。小马智行的联合创始人兼CEO彭军、Futuring Link与Pony Link会长南庆弼，以及Futuring Link代表车斗元出席了仪式。
他们的计划是先引入10辆第七代自动驾驶出租车，按韩国《汽车管理法》完成自我认证后，在一年内再添190辆，总规模200辆。服务将从首尔江南自动驾驶示范区起步，然后逐步覆盖首尔全域、首都圈，以及韩国其他主要城市。彭军表示，这200辆只是起步，认证后将真正投放到韩国路面，提供完全无人驾驶的出行服务。
这批车型基于北京汽车集团旗下极狐的阿尔法T5打造，并采用整车生产线的集成式方案，而不是简单的改装。关键系统如制动、转向和电源具备双重冗余，自动驾驶套件选用车规级零部件。七代套件的零部件成本，相比上一代降低了约70%。
小马智行成立于2016年，总部在广州，目前已在北京、上海、广州、深圳等城市运营L4级自动驾驶出租车。在Autonomy AI发布的Road to Autonomy指数中，小马智行在完全自动驾驶运营、运营规模、营收、商业合作、生产能力和安全信息披露等维度综合排名全球第三，仅次于Waymo和百度阿波罗，位列中国企业第二。彭军还透露，在深圳和广州等地，单车日均运营次数已超过25次。
你也许会想，等到那天在你城里跑起来时，城市的节奏会不会因此变得完全不同。
