3月某日，比亚迪元UP正式上市，并且公布了9.68万到11.98万的亲民价格，以及e平台3.0和CTB一体化车身技术，买智能大屏送车、还能免购置税，成了元UP新的“杀手锏”。而且车刚上市，我们就已经在很多商场看到了人挤人的比亚迪展厅，甚至已经有很多小情侣围着展车看颜色、谈价格了。所以当元UP这种配置拉满的车杀入10万级市场、商超店到处都是的情况下，小型SUV市场算是彻底变天了……
当然了，我们也没有想到的是，当销量榜单出来之后，很多人会拿本田缤智和元UP做对比，甚至扬言合资车遭遇了滑铁卢，实际上，正如网友说的和销售抱怨的一样，燃油车和电车只不过是时代变了，为了让大家买车更划算、开起来更爽。但是在经销商的群里，尽管大家都不想承认，但是经理还是愤怒地发了一个消息：“库存还没清完？谁家再不成交，下月配额直接砍半！”，这就是最后的倔强。
那么为什么本田经理总在销量出来之后，要吼配额直接砍半，以前加价提车的日子去哪了？或者说为什么要这么急？其实在我们看来，这些老牌合资如此“慌张”的原因，就是因为他们比谁都知道，现在的年轻人不吃那一套了！
经理表示，本田车省心耐用，开个十年八年都不坏，如果从机械素质上来说，没毛病！本田的发动机就是好，底盘调教确实比那个“板车”强。但核心的问题在于，现在的买车人，根本不在乎什么VTEC，大家更在乎的是大屏、智驾和语音控制，这是问题的关键。而且本田说保值，现在新车都降价了，二手车谁还要？缤智XR-V跌出前十，甚至一个月只卖几百台，这哪里是腰斩，这是脚踝斩，关键的问题是，图个啥，大家才愿意买个落伍的油车？
还有销售说了，以前买本田是买发动机送车，现在买车是看中“科技大平层”，因为在电车时代，你花一样的钱，能买到彩电冰箱大沙发，大家也都可能体验到最新的技术，大家也都可能享受到平权的待遇。但问题还是一样，合资车企也不可能一夜之间把内饰换成软包，让那些塑料感消失不见，这一点本田肯定是做不到的。
比亚迪元UP或者说国产新能源，的确没有办法像本田那样，吹嘘几十年的发动机积累，但是厂家也会给到三电终身质保，也就是到了一定年限或者公里数，电池坏了直接换，所以开国产车的，也不是没有保障，车子买回来之后，厂家还是管到底的。那么和本田缤智比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一辆电车开起来，起步快又安静，到了油车那里，顿挫和噪音，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说合资车的短板了，那就是更新速度太慢了，比亚迪元UP上市三个月就破万，今年拿下冠军问题不大。而本田缤智改了这么多年，内饰还是那个老样子，因为合资品牌傲慢惯了，改动的成本很高，不可能像国产车那样听劝，好像觉得中国消费者好忽悠一样。
说个真实的例子，从小编去探访的4S店，到隔壁的比亚迪商超店，距离不过几百米，大家可以看看一下，除了广汽本田门口稀稀拉拉的人流，展厅里销售都在玩手机擦灰，但是隔壁比亚迪店里，全是看车的年轻人，下单的下单，这就叫没有对比就没有伤害，合资车不可能像国产车那样讨好年轻人，需要放下的架子太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上还在死磕小型燃油SUV的，基本就剩两田这种老思想，实在有些过于孤单了，尤其是比亚迪、吉利、长安等品牌，都把心思花在新能源上之后，形势就完全不一样了，相当于电车成了主流，油车成了弃子，这种变化，可能是那些老外高管难以接受的。
所以买油车还是买电车，本来就是两个时代的产物，各有所好，但是市场和销量榜单的选择，已经给出了最直接的答案，这可能也是本田经理在群里咆哮的原因，因为随着国产车的配置越来越高，价格越来越卷，合资品牌的护城河是在持续被填平的。
