这不，零下十度，一个大早上，一辆才开了三周的海狮05EV就在地下车库里突然撂挑子了，完全开不动。车主无奈之下，只好蹲在车头旁边，一边刷手机找人帮忙，一边看着他的同事，那个当初拍着胸脯，一个劲儿推荐他买这车的朋友，也只能在旁边干巴巴地赔着笑脸，场面确实有点尴尬，让人替他们捏把汗。
不过还好，4S店的服务还算给力，拖车加上检查，整个过程也就花了一个小时。技术员一查，屏幕上跳出来故障码，显示电池的加热模块出了问题。据说他们同批次的车辆，已经有两辆也碰上同样的问题了，厂家内部的说法是，在特别冷的时候，车子会启动一个自我保护程序，防止电池因为低温受损，所以就没法启动了。
解决办法也很明确，就是免费给车子换上新的零件，然后把电池的智能管理系统程序也给更新一下。车主那位同事虽然嘴上说着理解，可心里八成是把当初推荐这车的信任感都快扣到负数了。
这事儿也正好引出了一个大家平时买电动车时，可能不太关注的问题。就拿一个权威的汽车测试报告来说吧，在零下十度这种严寒天气下，有些纯电动SUV的续航能力能直接掉将近一半，要是电池的温度控制系统跟不上，车子是真的就可能直接趴窝，动都动不了。
但很多消费者在买车之前，压根儿没仔细看过这些详细数据，也没人特意提醒他们，冬天用电车得提前给电池预热，出门前也得好好规划充电的路线和时间。那些当初一个劲儿推荐的人呢，往往就光盯着说这车多便宜、多划算，对冬天用起来可能会有哪些麻烦和不便，基本上都闭口不谈。
回过头来看这次的意外，4S店能够及时处理，还免费更换配件，这操作确实给品牌挽回了一些面子，避免了更大的负面影响。可话说回来，现在大家买大件商品，更看重身边朋友的亲身体验和真实推荐，觉得这比那些专业的广告或者网红主播说得要靠谱得多。
但是，一旦这种通过熟人推荐买来的东西出了问题，不仅是商品本身让消费者不满意，更连朋友之间的情面和信任也会跟着受到巨大的影响。消费者想退个货可能不难，但朋友之间的信任和人情，那可就没法轻易地挽回了。
所以，谁也不想当那个热情推荐，结果却把朋友坑了的冤大头，因为这实在太让人下不来台了。
回过头来看，大家在推荐东西给别人的时候，尤其是电动车这类特别容易受外界环境影响的产品，要是能把优点和可能出现的小毛病、注意事项都提前老老实实地讲清楚，那可能情况就会好很多。
冬天电池掉电会很快，车子的娱乐系统偶尔可能会卡一下，不过重启一下就好了，这些小细节都得提到。把这些可能遇到的真实情况都提前讲明白了，就算真出了什么小状况，大家也都能像这次一样，心平气和地去解决问题，不至于因为一辆车，把朋友之间珍贵的情谊也给冻僵了。
北方眼瞅着就要进入更冷的腊月了，电动车厂家能不能通过软件升级的方式，让电池的加热逻辑变得更聪明高效，这会是个不小的考验。而那些爱分享和推荐车的朋友，以后在发布产品参数表的时候，估计也得考虑多加上一句，像是提醒大家在低温环境下使用时，务必多加注意之类的说明。
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