嘿，哥们儿，你猜怎么着？
昨晚我这电动车，给我闹了个大乌龙，差点没把我给撂在这儿。
真叫一个“惊魂夜”啊！
你说这科技玩意儿，有时候是真方便，有时候也真够让人抓瞎的。
我这车，平时我可宝贝了，跟自己的“宝马良驹”似的。
昨晚呢，我就下楼取个东西，想着就一会儿，车就停在楼下。
结果呢？
我回来一摸门把手，哎哟我去，纹丝不动！
按解锁键，屏幕跟死了一样，一点反应都没有。
你说这叫什么事儿？
就好像突然之间，它变成了一个陌生人，对我爱答不理的。
那会儿天已经黑透了，四周静悄悄的，就我一个人跟这儿干瞪眼。
我心里那个慌啊，就跟那热锅上的蚂蚁似的，脑子里开始盘算，明早要是起不来，上班得迟到多久。
我赶紧掏出手机，想用APP远程操作一下，结果你猜怎么着？
那APP连着连着，信号就“嘟”的一下断了，屏幕黑了。
仪表盘也跟没电了一样，死气沉沉的。
我就在那儿瞎捣鼓，手指头都快磨出火星子了，车门就是不开。
就驾驶座底下，有个小红灯，闪啊闪的，跟快要熄灭的蜡烛似的，就证明这车还没彻底“死透”，但那点光，根本驱散不了我心里的阴霾。
没办法，我只好硬着头皮给救援电话打了过去。
那客服的声音，特冷静，好像早就知道我会遇到这事似的。
听完我的描述，他慢悠悠地说：“先生，您这情况，听着像是‘双亏电死锁’。”
“双亏电死锁”？
我当时脑子嗡嗡的，这名字听着就跟游戏里卡bug了似的，能把一辆好好的车给整趴窝了？
等了大概半个来小时吧，救援师傅总算来了。
他看了一眼我的车，就跟看老朋友似的，说：“这情况我太熟了，好多老车主都栽这儿过。”
他一边捣鼓工具，一边跟我解释：“这电动车啊，跟您那老式儿的燃油车不一样，它有两个‘心脏’。”
他这么一说，我才有点明白了。
一个大心脏，就是驱动着咱们跑的那块大电池；另一个呢，是个小心脏，就像个总司令，管着车门能不能开、仪表盘亮不亮这些“活儿”。
我赶紧问：“那现在还有多少电啊？”
师傅看了看仪表盘，眉头就皱起来了：“才10%。”
我一听，心儿都提到嗓子眼了，就跟我那随时可能关机的手机似的。
我还是不死心：“可它还能启动啊？”
师傅摇摇头：“那10%是大电池的电，但你那个‘小司令’，估计早就没气儿了，所以车门才打不开。”
他捣鼓了一会儿，车里传来一阵细微的电流声，仪表盘也慢慢亮起来了，然后“咔哒”一声，车门“噌”地就开了！
我长长地舒了口气，感觉自己刚从鬼门关走了一趟。
师傅赶紧叮嘱我：“这只是暂时给它‘唤醒’了，你得赶紧找地方充电，要不然随时又得‘锁死’。”
他说让我先去附近的慢充桩。
回到家，我才琢磨过来这事儿是怎么发生的。
我问我儿子：“昨晚你玩我手机了没？”
那小子嘿嘿一笑，说：“爸爸，我昨晚用你手机看了《汪汪队立大功》，可好看了！”
我当时就哭笑不得，原来啊，这小子在我不在的时候，就把我手机当遥控器了，连着车上的娱乐系统，哗啦啦地就把大电池的电给耗了不少。
我媳妇儿也过来了，说：“你昨晚不是说楼下等我一会儿吗？
我收拾完东西，想着你很快就回来，就没叫你。”
我这才明白过来，我下楼之后，车门打不开，我就在那儿干着急，没注意。
我媳妇儿等我的这段时间，车要是还在联网运行，那“大心脏”的电量，就这么一点点被偷走了。
所以啊，这“双亏电死锁”，就是我儿子看动画片，把“大心脏”的电给耗空了；我呢，因为打不开车门，启动不了车，就没法给“小司令”充电。
再加上我媳妇儿等我的那工夫，“小司令”的电也快没了。
最后，俩“心脏”都没电了，车就彻底“罢工”了，陷入死循环。
师傅跟我说，这事儿吧，要是大电池电量低于10%了，那“小司令”可能早就没气儿了，这时候就算救援师傅来了，也够呛。
因为“小司令”是总开关，它坏了，大电池的电也调动不了。
这种情况，得用大功率的电源，或者直接拖去修理厂，给“小司令”充上电，才能让“大心脏”重新工作。
要是大电池还有10%-15%的电，那还有点希望。
虽然“小司令”也够呛了，但大电池还能给它一点点“输血”。
这时候，救援师傅可能能给“小司令”充点电，让它暂时恢复点功能，把车启动了。
不过，一旦启动了，就得赶紧去充电，千万别停，也别长时间关着门，不然又得被锁死。
要是大电池电量在15%以上，那就相对安全多了。
这时候，“小司令”可能就是有点“小感冒”，大电池还有足够的电给它“治病”。
只要车能正常启动，赶紧去充电，把电冲到80%以上，就没啥事儿了。
这事儿吧，听着吓人，其实也能防。
我这次算是长记性了，给你总结几点吧：
第一，车要是熄火了，别老在那儿瞎折腾，特别是那些耗电的玩意儿，像大屏幕、娱乐系统什么的，能关就关了。
就像我儿子看动画片，看着不多，但积少成多，就把车给“饿”死了。
第二，要是车长时间不开，比如冬天，电池本来就没劲儿，得提前把电充好，充到80%左右，给它留点“过冬”的粮。
第三，车上一般都有个电压监测器，能看出来“小司令”的电量怎么样。
要是老是偏低，那可得留心了，可能是“小司令”生病了，或者有漏电的地方，赶紧找人看看。
第四，这“小司令”也有寿命，一般三五年就得换了。
你要是车开好几年了，或者平时用电量特别大，就得考虑定期去检查检查，别等到关键时候掉链子。
说实话，这回真是让我心有余悸，但也算学了个乖。
这电动车普及了，这“双亏电死锁”的事儿，也不算稀罕。
希望我这半夜的折腾，能给大家提个醒，别让咱的电动车，成了半夜里让人束手无策的“拦路虎”。
对了，你有没有遇到过类似的倒霉事儿？
或者有什么更牛的用车经验？
来，咱哥俩儿在这儿聊聊，互相学习学习，让科技这玩意儿，真能好好服务咱的生活，你说呢？
本文创作宗旨是传播正能量，杜绝任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将妥善处理。
全部评论 （0）