雅阁升级巨屏霸占中控，车主意见分歧

我第一次看到2026款雅阁的实车时，眼睛几乎被那块贯穿左右A柱的45英寸OLED大屏吸引住了。它的亮度高达4500尼特，即便在正午烈日下开车，也能清晰看导航。厂家说这不是为了炫酷，而是为了减少司机低头看手机的需求——毕竟分心驾驶的风险谁都清楚。但不得不说，这块屏的出现也带来了一个让我有点困扰的问题：原本中控的小储物格没了，手机、钥匙、零钱这些日常小物件瞬间无处可放。老车主朋友听完直摇头，觉得便利性被牺牲了。更何况，这块屏只出现在高配车型上，入门版连影子都见不到，价格也直接冲到22万以上，性价比的事可真得自己衡量。

新车上我还体验了那个神经感知交互系统，和Honda SENSING 360+配合使用，可以不喊命令，直接通过眼睛的位置判断你的需求——视线扫过出风口，温度调节界面就跳出来；开车犯困时，座椅会先震一下再发声提示。听着很未来感，但下雨天或者阳光太强时，摄像头会出现识别不准的情况，这让我想到后期的维修成本——比普通中控贵一倍的可能性不小，预算得提前留好。

动力部分没什么大动作，主力仍是2.0T配CVT，混动版油耗大概5.5升每百公里，加92号汽油就能跑，很适合长途。四款配置里，我个人觉得19.98万的中配最划算，后排座椅有加热功能，还搭配BOSE音响，屏幕尺寸适中，用起来顺手。旗舰版25.98万的售价不少人觉得偏高，毕竟价格已经与一些国产电动车接近，而且后者还有充电网络、远程控制这些功能，雅阁在这方面暂时没有跟上。

现在网上的争论热度很高，年轻车主觉得合资终于拿出点硬货，而老司机们则吐槽花这么多钱连个放手机的地方都没有。技术的确先进，但最终还是要看用起来是否顺手。毕竟开车时找摄像头调整空调，真的不如直接按个按钮来得痛快。

你是愿意为了未来感牺牲一点便利，还是坚持实用主义？这个选择可能会决定你是否愿意为这辆雅阁买单。