哥几个，昨晚一哥们，铁杆大众粉，给我发了个链接，就一句话：“这世界是不是疯了？” 我点开一看，好家伙，新款大众途岳，裸车7.99万。我揉了揉眼睛，确认不是P图，这价格，你跟我说这是大众新出的SUV？搁以前，这钱你顶多买个Polo，还得是手动的。
这事儿魔幻在哪？魔幻在它心脏里塞的那套东西——EA211发动机，配爱信6AT变速箱。我跟你说，这俩凑一块儿，在汽车圈里那叫什么？那叫“传家宝”组合！主打一个皮实耐造，开到报废可能都不带坏的，是无数老司机心里“靠谱”的代名词。现在，大众把这套黄金搭档下放到了一个连8万都不到的车上，这操作，就像是五星级酒店的大厨突然跑到路边摊给你炒蛋炒饭，你敢信？
当然了，天上不会掉馅饼。大众也不是做慈善的，这价格能给你屠下来，那刀子肯定也往车上招呼了。最明显的一刀，就是把原来那台还算有点劲儿的1.4T发动机，换成了一台1.5L自然吸气。马力瞬间从160匹缩水到110匹。啥概念？就是你开着它，在红绿灯路口地板油，旁边送外卖的电驴可能都比你快。你要是追求那种一脚油门下去，肾上腺素飙升的快感，那趁早别看这车，它给不了你，它能给你的，只有一种与世无争的“佛系”。
动力砍了就算了，毕竟要省油嘛。可大众的刀法，那叫一个精准。你屁股底下的感觉也给你省了，后悬挂从体面的多连杆独立悬挂，变成了简单粗暴的扭力梁。啥意思？就是以前过个坎儿，是“duang”一下，现在是“咣当”一下，那高级感，就是这么一点点没的。
更绝的是，我跑去4S店摸了下实车，打开后备箱一看，空的！备胎呢？销售小哥两手一摊：“哥，现在都这样，给您配了补胎液。”我当时心里一万匹草泥马奔腾而过，这玩意儿在市区堵车扎个钉子还行，我要是跑个长途自驾游，在山沟沟里轮胎侧面划个大口子，我拿啥补？用意念吗？
坐进车里，那块双联大屏确实挺能唬人的，不知道的还以为进了电车驾驶舱。可你手一摸，那硬邦邦的塑料，再一闻，那直冲天灵盖的“新车味儿”，瞬间就把你打回原形。还有后排中间那个能绊倒大象的巨大凸起，依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。你要是家里五口人出行，坐中间那位，我只能说，祝你好运。
说了这么多，这车是不是就一无是处了？那倒也不是。大众再怎么说也是大众，有些底线它还是守住了。比如6个安全气囊是标配，这点比某些还在玩“气囊歧视”的日系车厚道。你要是稍微加点预算，整个8.99万的中配，L2级的辅助驾驶、全景天窗这些时髦玩意儿也给你配上了。就这配置，再看看那个VW标和那个价格，突然又觉得“真香”了。
所以你看，这事儿就变得特有意思。大众现在就像一个没落的贵族，家道中落了，但还想端着架子。它打不过那些配置堆到牙齿、内饰跟KTV一样豪华的国产新势力，怎么办？只能把祖上最引以为傲的那点东西——那套稳定可靠的动力总成，拿出来当“传家宝”卖。
这波操作，简直就是对着现在买车的年轻人喊话：“嘿，小伙子！别看那些花里胡哨的国产车了，什么大彩电、大沙发，都是虚的！我这可是正宗德味儿，EA211配爱信6AT，保你开十年不动一颗螺丝钉！现在骨折价，买不了吃亏，买不了上当！”
那么问题来了，这套“情怀”加“骨折价”的组合拳，你吃吗？你是愿意花同样的钱，买一台配置拉满、坐着舒服、但可能小毛病多点的国产SUV，还是愿意选择这台除了三大件哪哪儿都差点意思，但挂着VW标的途岳？这哪是选车，这简直就是一道哲学题。来，评论区告诉我你的答案。
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