4月19-20日，2025国际汽联F4方程式中国锦标赛首站在宁波国际赛车场激情开赛。赛轮集团作为赛事官方轮胎供应商，以自主研发的PF01系列方程式赛事轮胎，为24名中外车手在3个组别、四回合决赛中保驾护航，见证赛道上的速度角逐与精彩对决。
排位赛创纪录，赛轮轮胎成夺冠“神助攻”
4月18日的排位赛中，银桥ACM GEEKE车队新锐车手张石墨驾驶搭载赛轮高性能PF01赛事热熔胎的M21-F4赛车，一骑绝尘。以1:45.903的成绩刷新宁波国际赛道F4组别单圈纪录，且凭借轮胎持续稳定的表现，最终包揽首站四回合决赛冠军，实现连续“大满贯” 。这一耀眼成绩的背后，赛轮PF01系列方程式赛事轮胎功不可没，其性能实力在赛道上得到直观验证。
PF01赛事胎：自主研发的赛道“利器”
赛轮PF01系列方程式赛事轮胎，是赛轮集团自主研发的第一代专供方程式车型的职业赛车轮胎，采用“全热熔”配方技术，胎面无任何花纹。该轮胎针对F4方程式M21-F4赛车的动力、空气动力学等特性，结合赛场实地测试数据专研，在抓地力、支撑性、稳定性等性能维度实现进一步优化与提升，为车手在赛道上极致发挥提供有力支撑，成为方程式赛车征战赛场的“硬核伙伴”。
赛事轮胎技术体系：持续完善的赛道征程
从2017年征战飘移赛场，到如今再度成为国际汽联F4方程式轮胎供应商，赛轮集团始终深耕赛事轮胎技术领域，持续完善赛事轮胎技术体系。随着本赛季F4方程式赛事在多条赛道展开角逐，赛轮热熔胎将面临更多复杂赛道环境的考验，迎来更全面的性能验证。这不仅是对赛轮轮胎技术的挑战，更是推动其技术迭代升级的契机，助力赛轮在赛事轮胎研发之路上不断迈进。
全热熔轮胎：赛道“快”的秘密
关于赛轮PF01赛事胎采用的全热熔轮胎技术，有诸多值得探究之处。全热熔轮胎是通过向胎面橡胶中加入特殊添加剂，达到一定温度后，胎面橡胶变为凝胶态，可极大提升轮胎抓地力，让赛车能在高速状态下平稳过弯，诠释“弯道快才是真的快” 。
全热熔轮胎并非自身发热，而是有特定工作温度，一般在90℃-110℃。未达工作温度时，抓地力会受影响；温度过高，胎面橡胶过热也会失去抓地力，所以比赛中“保胎”至关重要，需将轮胎“热”到绝佳状态，车手才有望夺冠。同时，全热熔轮胎未达工作温度时表面坚硬，部分硬度甚至超过日常舒适性轮胎，打破人们对其“软”的固有认知。
未来，随着F4方程式中国锦标赛赛程推进，赛轮集团将继续以先进的PF01赛事轮胎，陪伴车手挑战更多赛道，在速度竞技中展现中国轮胎品牌的技术实力。而赛轮集团也将以赛事为契机，持续深耕轮胎技术研发，为赛事轮胎领域及民用轮胎技术升级注入动力，助力中国轮胎品牌在全球赛道上跑出“加速度” ，书写属于中国智造的轮胎传奇。
全部评论 （0）