最近汽车市场真是越来越有看头了，特别是新能源车这块，竞争简直到了白热化的程度。
就在大家觉得国产品牌已经把插电混动这个市场玩得明明白白的时候，老牌合资车企东风日产突然扔出了一颗重磅消息，他们家一款全新的插电混动轿车，名叫N6，正式开启预售了。
这消息一出来，很多人都瞪大了眼睛，最关键的原因就一个字：价。
官方给出的预售权益价，最低只要10.69万元起。
这个价格一出，可以说是直接把竞争的火药味拉满了。
咱们得先搞明白这个价格意味着什么。
在过去，一提到中型轿车，大家脑子里想到的价格，怎么也得十五六万往上走，要是再带上个“插电混动”的新能源身份，那价格就更得往上蹿一蹿。
可现在，日产N6直接把门槛拉到了10万出头的水平，这基本上就是冲着现在市面上最火的那些国产紧凑级插混轿车去的，比如比亚迪的秦PLUS DM-i。
用一个紧凑级车的价格，去买一台尺寸更大的中型车，而且还是日产这个有着几十年造车经验的老牌子，这笔账怎么算，都让人觉得挺有吸引力。
这明摆着就是日产看到国内新能源市场打得火热，尤其是插电混动车型特别受老百姓欢迎，也下定决心要来分一杯羹，而且一出手就拿出了十足的诚意，想用价格优势来打动消费者。
看完了价格，我们再来看看这车本身到底怎么样。
毕竟买车不能只图便宜，车子好不好开、好不好用才是根本。
首先是外观，现在的人买车，第一眼的感觉很重要。
这款N6在设计上还是挺用心的，它用的是日产最新的那套设计风格，跟之前出的N7有点像，整体看起来非常年轻、有科技感。
车头那个大V字形的格栅是日产的标志，一眼就能认出来。
最亮眼的是它的车灯，前面是那种贯穿式的灯带，连着两边像数字“7”一样的大灯，晚上点亮之后，辨识度非常高，看起来就很有未来汽车的感觉。
车身侧面也很流畅，还用了现在很流行的隐藏式门把手，就是那种你不用的时候它会缩回去，让车身看起来更光滑，风阻也更小。
尺寸方面，车长超过了4米8，轴距也超过了2米8，这个数据在中型车里算是标准身材，保证了车内的乘坐空间肯定不会小，一家人出行坐着也宽敞。
车尾的设计同样是现在流行的贯穿式尾灯，和车头相呼应，中间日产的标志还能发光，这些细节都让这辆车看起来更显档次。
坐进车里，内饰给人的感觉同样是焕然一新，完全颠覆了很多人对日产车内饰那种居家、有点保守的印象。
最抢眼的就是中控台中央那块巨大的竖向屏幕，有15.6英寸那么大，分辨率还达到了2.5K，显示效果非常清晰细腻，看导航、操作各种功能都一目了然。
为了保证这块大屏幕用起来不卡顿，日产给它配了一颗相当不错的芯片，是高通骁龙的8775。
这个芯片的处理能力很强，能保证车机系统的流畅运行，反应速度会很快。
车机系统本身也搭载了智能语音助手，而且是跟科大讯飞和DeepSeek这些国内顶尖的人工智能公司合作的，这意味着它的语音识别能力会很强，能听懂更自然的说话方式，用起来会方便很多。
除了科技感，车内的舒适性配置也没落下。
比如那个叫“AI零压云毯座椅”的座椅，听名字就感觉很舒服，实际上它不仅用料柔软，还带有很多功能，像是座椅按摩、通风、加热这些，以前可都是在更贵的豪华车上才能见到的配置，现在这台十万出头的车也给配上了，对于经常需要长时间开车的人来说，绝对是个福音。
另外，车里还有256色的氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色，晚上开车会很有情调。
50瓦的风冷无线快充功能也很实用，手机放上去就能快速充电，还不用担心发热问题。
这些配置堆在一起，确实能看出来日产这次是下了大本钱，想要在产品力上跟国产品牌掰掰手腕。
当然，作为一台插电混动车，大家最关心的还是它的动力和油耗表现。
这台N6用的是一套由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。
从数据上看，系统综合功率有155千瓦，综合扭矩达到了320牛·米，百公里加速只要6.8秒。
这个动力水平对于一台家用轿车来说是绰绰有余了，无论是市区起步还是高速超车，都能提供很充足的动力。
更关键的是它的节能表现。
它搭载了一块容量为21.1千瓦时的电池，在CLTC标准下，纯电续航里程能达到180公里。
这个续航里程意味着，如果你的日常通勤距离不远，比如每天上下班来回就三四十公里，那充满一次电，基本上可以支撑你用纯电模式开上三四天，完全不用烧一滴油，用车成本会非常低。
就算电池的电用完了，它在亏电状态下的油耗也只有百公里2.79升，这个数字甚至比很多小排量的燃油车还要省油。
这就解决了很多人担心的长途出行问题，既能享受纯电带来的静谧和低成本，又没有里程焦虑。
而且它还支持直流快充，电量从30%充到80%只需要17分钟，在服务区休息一下的功夫就能补上不少电，非常方便。
总的来看，东风日产推出N6这款车，可以说是其在新能源转型道路上迈出的非常关键和坚实的一步。
它不再像过去那样固守燃油车的阵地，而是选择主动出击，进入到竞争最激烈的插电混动市场，并且拿出了一个极具竞争力的价格和一款产品力相当全面的车型。
这背后反映出的是，面对中国汽车市场的快速变化，这些传统的合资大厂也不得不放下身段，积极调整策略来适应新的市场环境。
对于我们普通消费者来说，这无疑是件好事。
市场竞争越充分，我们能买到的产品就会越好、性价比也会越高。
日产N6的出现，不仅给同价位的国产车型带来了压力，也给消费者提供了一个全新的、值得考虑的选择。
根据日产的规划，未来几年他们还将在中国市场推出包括插混、增程和纯电在内的多款新能源车型，看来这场新能源汽车的大战，只会越来越精彩。
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