不管你信不信，反正我是信了！反思这几年，国产车真是一天比一天猛，特别是在纯电和智能化方面的突破，让人难以想象。从最开始只看到一些自主品牌的想法，变成如今能跟国际一线比拼。我自己有个朋友，买的那款国产纯电，看了我那次聊天他就说，哎，跟我以前认知的国产车差太远了，现在的技术还是挺硬核的。
你知道吗？我昨天刚翻了下笔记，红旗天工05这个车，宣传的亮点不少：比如它的司南智驾系统，用了全球第一款量产惯导三目立体视觉技术。不靠激光雷达，也不用高精地图，靠一套纯视觉方案，然后实现高速、城市 NOA，覆盖全国路况，成功率都在>99%。这对于我这样经常跑长途的人来说，简直算是稳到天。你说高速上接管，百公里居然只有0.5次的频次。可能有人觉得这是广告，但我觉得这背后可是研发团队不少夜以继日打基础的。
但我也得承认，刚开始我对这纯视觉方案也有点疑问。毕竟没有雷达，实测中是否能应对雨雪、雾天什么的？我又想，天工05的传感器配了23颗高精度的，还支持360°监测。好像还真拼了命想把模拟神经网络的视觉感知做到极致。就像当年我修车，刚入行那会儿也觉得传感器太多，反而会误判，但用到反映在实际操作上的表现是越做越精。
（这段先按下不表）
我还不止关注它的自动驾驶，续航也让我眼前一亮——四个版本，最低550公里，最高还能到850公里。你要是和朋友出门，开个两三天不充电，那也不是梦。充电速度方面，充个10分钟就能补充500公里的电能，在行业里都不算慢。850公里版本还搭载全域900V平台，续航表现在行业来讲已经算领先。
价格也是挺实在的——起售价15.98万。这价值还能跟特斯拉Model 3比，比那些国产车都要实惠许多（这算对比吗？其实我心里有点数，就是觉得国产车新一波的性能/价格比太猛了），配合孙颖莎的广告，整体国潮科技标签深耕年轻市场，认可度居然超过90%。这也是为什么，朋友圈里发照片那几个年轻人都说，追着看这个国产新车，真心不错。
再讲点人情味的事吧，前几天一个修理工跟我说：你这车怎么那么高级，有点像国外进口的感觉。我还记得那天他还说：别看它售价只比普通车贵点，但配置和安全性能甩很多同价车一条街。我问他，你觉得安全方面怎么样？他点点头，支持中欧双五，刹车反应快，碰到紧急情况得靠硬核结构撑着。
我也试了下车内配的音响，丹拿12扬声器声音很细腻，听歌能获得全景式沉浸感。再加上那块65寸的AR-HUD投射导航，内容跳跃感强烈，就像飞行员在天上看状况电视一样。而我又想，这其实设计得很像我家门口的那家咖啡店，用屏幕投影所以不用把屏幕贴面，外面天黑的时候，看的内容一览无遗。
你知道的，很多时候我对国产车的担忧，还是来自供应链和研发的保障问题。当时国产品牌刚开始出来，部件老是拼拼凑凑，比如说轮胎，很多都是供应链拼多多版本。天工05用了76%的高强钢，仿佛用核潜艇钢搞安全，反正我觉得这个比喻挺贴切。还有用九项天工九考的安全测试，简直像是在用变态标准要求自己。
这些硬核技术带来的体验才是王道。你看它的操控——后置单电机，（最大功率210kW，零百6.8秒）刚开始觉得够用，后来试了个性能版，跑得更快——3.76秒破百。高性能版真是快到飞起，而且，悬架还能装磁悬浮或空气悬挂，只在我猜的范围里，实际上还没有试过。只是想象如果把这个车开的顺畅，心情是不是会更好一点。
我还对国潮美学挺感兴趣，那溜背造型、0.213的风阻系数，和旗贯山河的贯穿式灯带，靓到爆。车内用仿麂皮和真皮拼贴，颜色选择多，外观年轻、动感（这让我想，未来买车，是不是不用看颜色，直接看设计就像挑衣服一样？）。问题来了，国内市场对这豪华外壳+科技内核的接受程度，还是个未知数——我个人觉得，年轻人那代更看重装得帅而已。
我在想，未来国产车会不会成为常态？还是说，硬件再好，软件能否真正即刻升级？我也不敢太乐观——这就像手机一样，硬件能压倒一切，但软件还得跟得上节奏。你是不是也觉得，现在的车软件就像我们小时候玩的积木，摆出来没准儿还能变戏法一样？
（今儿这段想跑题——天工05的预热，我觉得还是挺燃的。）
最终呢，我觉得这车是用技术和设计，把国产标签重新定义成真豪华。但你还记得吗？我刚开始说的那个朋友，他听我讲完后，只笑着说，你这心眼儿，开车还得讲个情感，不能光看配置，得看车的灵魂。这话得无感情地拆穿，国产车走到今天，确实慢慢在心这件事上追赶了。就是说，未来的路，你觉得国产车还能做出点什么意料之外的事吗？我倒觉得，最不能猜的，就是它还能变成什么样子。
真的，有时候在街角看车，像在看一道未知的题，不知道下一秒会变成啥（这段先按下不表），你会不会也善待一下身边的国产老司机？他们可能比你我还懂车，只是还在努力用技术证明自己。
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