最近，零跑汽车的负责人，也就是他们公司的首席运营官，说了一番话，听起来挺特别的。
他直接对外宣布，到2026年，零跑定下的销售目标是105万台车。
他还挺自信地开玩笑说，要是多卖一台，就算是他输了。
这可不是那种拼命往高了喊的目标，反而让人觉得，零跑公司骨子里想的，就是要把，稳当，这两个字，牢牢地刻在自己的发展路线上，走的每一步都求稳求实。
我们零跑在2025年的时候，汽车销量就已经达到了差不多60万台。这个数字相当可观，和前一年相比，直接翻了一倍还多。按照一般公司发展的逻辑，业绩这么好，市场反应也这么积极，正是应该趁着这股热潮，卯足了劲儿去冲击更高的销售数字，去尽快扩大自己的市场份额。但让人有点意外的是，他们并没有选择这种激进的方式，反而提出了一个似乎有些保守的，慢半拍，发展思路，看起来并不急着去和别人争抢。
仔细琢磨一下，在当前这个新车市场环境下，零跑的这种做法，其实是个挺聪明的选择。大家都在新能源车这个圈子里，竞争已经激烈到了一种近乎疯狂的程度，简直可以说是，卷，得不行。
很多车企为了能抢占更多的市场，拼命地生产汽车，结果就是仓库里堆满了大量的库存车，卖不出去就成了巨大的负担。为了消化这些积压的车辆，各家就只能一轮又一轮地打价格战。
你降价，我也降价，大家你追我赶地把车子的售价压得越来越低，最后搞得整个行业的利润空间都非常薄，甚至有些公司可能还在亏本赚吆喝，大家都过得挺艰难的。
在这种普遍求快、求量的行业氛围里，零跑却显得与众不同，他们有自己的节奏和考量。他们更看重的是，不能有太多的存货，要让生产出来的车子能够迅速卖出去，保持一个比较轻的库存状态，这样就能够减少因为库存积压带来的资金压力和市场风险。
他们也特别强调，每卖一台车，都要有比较实在的利润，挣到实实在在的钱，而不是盲目追求销量而牺牲盈利能力，让公司的财务状况保持健康。
零跑在公司内部的管理和运作上，也体现出了这种务实的风格。他们特别信任员工，愿意给员工更多的自主权，让大家能够充分发挥自己的创意和想法，去搞技术创新，去开发新产品，或者优化现有的服务。这种放权让员工自己去闯的做法，能够激发团队的活力。
甚至连员工正常的调休时间，他们都希望大家能够好好利用起来，别白白浪费了宝贵的时间。这种踏踏实实、注重效率、不搞那些虚头巴脑的东西的做事风格，在现在这些快速发展、有时显得有些浮躁的造车新势力品牌里头，确实是比较少见的。
这种务实和稳健的态度，让人看到了一个不同寻常的发展路径。
这种跟大家都不一样的，有点像，反着来，的增长方式，就是不跟着大部队一起盲目竞争，而是有自己的节奏和考量，专注于把自己的事情做好，把每一步都走稳，这种所谓的，反内卷式，发展策略，到底能不能帮助零跑汽车，在未来更加复杂、更加激烈的市场竞争中，稳稳地占据住造车新势力里比较靠前的位置呢？
这确实是个值得我们继续观察下去，看看他们最终表现如何的问题。
全部评论 （0）