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不得不承认，卡宴的确是保时捷最受欢迎的车，目前大降价后，入门级逐梦版，八九十万上路，COUPE，100万上路，一个月销量稳稳上1000台，26年6月份，它又卖出了1085台！
也许很多人说，那些国产电车，月销量都破万，关键，价格不一样，客户群体不一样，又有啥可比性？假如这些月销破万的电车，八九十万起售，甚至100万起售，那还有多少人会买？
以当下的产品力一块来看，卡宴确实对比这些电车，在性能方面无优势，3.0T+8A爆发353马力/500牛米，但这种机械质感，是电车无法给的，而且购买卡宴的人，在意动力的人又有多少，100万出头价位，可以选449马力的GLE53包括507马力的奥迪SQ7，人家要的只是卡宴带给它的名气和面子，仅此而已。
经过这么多年的换代或者改款，卡宴现在配置远胜于从前，大灯也标配矩阵式LED大灯，轮圈也是20英寸起步，360度全景影像，全车无钥匙进入，这些基础配置也是跟上了时代，内饰部分，科技感全面提升，12.6英寸全尺寸液晶屏，12.3英寸中控屏，外加可供选配的10.9英寸娱乐屏，也不虚那些电车了，座椅还是全真皮包裹，包括方向盘。
尺寸而言，卡宴车长4米94，轴距不到2米9，同级并无优势可言，但就是青蛙脸+贯穿式尾灯造型好看，加上保时捷品牌带来的光环，比宝马X5，奔驰GLE略高一筹，所以价格也拉得更高一些。
当然走量的始终是3.0T版本，至于选择V8版本的COUPE GT，毕竟只是极少数。
