7月起，财政部、税务总局、工信部联合发布的下半年购置税调整公告正式执行。和上半年相比，政策出现了"一松一紧"的分化——燃油车置换通道重新打开，新能源车技术门槛悄悄抬高。多省市地方消费券也集中上线，形成"中央+地方"双重叠加窗口。
两类补贴，各走各的线
新能源和燃油走的是完全不同的规则，搞混了容易白忙。
新能源车：减半征收继续，门槛提高
依据财政部三部门公告，2026全年至2027年12月31日，购买列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动、插混（含增程式）及燃料电池乘用车，购置税从10%降为5%，每辆最多减免1.5万元。
7月的关键变化：纯电乘用车续航要求从100公里上调到200公里，电池能量密度不低于125Wh/kg；插混车型纯电续航门槛维持100公里。最新目录已有超20款低续航车型被移出。主流家用纯电续航普遍在400公里以上，不受影响。
燃油车：普惠政策到期，小排量+置换补位
上半年2.0L及以下的普惠性减半政策已于6月30日到期。7月起，仅1.6L及以下、WLTC油耗低于5.5L/100km的非营运乘用车可享减半征收，单车不含税价上限放宽至50万元。比如不含税价15万元的合格轿车，购置税从1.5万降到7500元。
同时，燃油车置换更新补贴7月落地：报废或转让本人名下登记满1年的旧车（不限排放标准），购买2.0L及以下燃油车补1万，2.0L以上补2万。
全程线上申领：3 步搞定，不用跑任何部门
申请流程以“懂车帝”APP为例：首先下载“懂车帝”APP，首页搜索“214000”即可进入政府专区。必备材料包括：身份证、新车发票/登记证书、旧车报废证明（报废更新）或转让发票（置换更新）、同名银行账户。
需要准备的材料包括：有效身份证件、新购车辆的《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》、转让车辆的《二手车销售统一发票》和《机动车登记证书》、申请人银行账户信息以及补贴资金申领承诺书。 消费者可以通过平台实时查看申请进度，一旦审核通过，补贴资金将在15个工作日内直接汇入指定银行账户。
以旧换新补贴：可叠加，别错过
报废旧车换购新能源，按新车价12%补贴，封顶2万元；换购燃油车按10%补，封顶1.5万。转让（非报废）旧车换新能源按8%补（上限1.5万），燃油车按6%（上限1.3万）。
这笔钱和购置税减半不冲突，可以同时拿。比如报废老燃油车换25万新能源SUV，购置税减半省约1.3万，以旧换新再拿2万国补，合计省3.3万。若所在城市还有地方消费券（广州最高8000，成都按发票3%发放），总节省轻松破4万。
四个坑，提前绕开
用指导价算减免。 计税基数是不含增值税的裸车成交价（约等于指导价÷1.13），不是厂商指导价。
先上牌再补申请。 减免在缴税环节直接抵扣，不是先缴后退。全额缴了税就很难追溯。
以为绿牌都免税。 2026年目录更新后部分短续航插混已被踢出，订车前务必上工信部官网查最新目录。
花钱找代办。 系统已实现多部门数据自动比对，不存在"内部加急"，自己十分钟就能搞定。
一句话总结
购车前核实车型资质，开票时确认日期在政策期内，缴税走官方渠道——补贴就能稳稳到手。
