大家都看到了，现在的车市卷得不像话，恨不得一年一换代，配置表那是写了一页又一页。特别是那些新能源车，冰箱彩电大沙发全给怼进去了。咱们老百姓买车，图的不就是个配置高、价格香吗？这本来是件好事。就拿这马自达CX-5来说，老款在国内卖了整整九年，从17万多一路降到11万多，简直就是合资车里的“跳水冠军”。大家伙儿等啊等，心想这回总该憋个大招了吧？
但俗话说好饭不怕晚，可这饭要是馊了就尴尬了！咱们消费者觉得，等了九年，怎么着也得来个脱胎换骨，结果新出来的第三代CX-5，让人看了心里五味杂陈。这车最大的争议就在内饰上，以前马自达那是出了名的“反大屏”，旋钮多好用啊，盲操作多溜啊。结果这回倒好，直接给整了个15.6英寸的大彩电上去，把以前那些好用的实体按键全给砍没了。
马自达的高管面对这种“打脸”的操作，也是一本正经地出来解释了。但是咱们听了这个解释，心里头那个滋味啊，就像是被忽悠了一样。这理由找的，简直是把大家都当成了不懂车的门外汉。
负责人山口浩一郎说了，弄这么大个屏幕，那是为了大家的安全着想！理由是啥呢？说是实体按键位置低，开车找按钮还得低头，不安全。现在弄个大屏，手指头一点就行，视线都不用怎么移开。这话说得那叫一个理直气壮，完全忘了几年前自家是怎么喷触屏车的。他还特意留了句后话：“要是大家实在不乐意，我们以后再改。”这话一出，直接就把锅甩给了消费者。
而且这车不仅屏幕让人纠结，动力也是让人摸不着头脑。大家都以为这回肯定得上混动了吧？结果掀开引擎盖一看，还是那台老掉牙的2.5L自吸发动机，配个6AT变速箱。在欧洲那边的版本，功率居然还比老款低了。在大家都卷油耗、卷加速的年代，马自达还在坚持这一套“老家伙”，虽说稳定，但在油价蹭蹭涨的今天，这油耗表现可真没啥竞争力。
当然，这车也不是全无是处。最起码那个被吐槽了九年的后排空间，这次终于像个样了。轴距拉长到了2815mm，比老款多了一百多毫米，这回坐进去，不用再缩手缩脚了。销售也不用再追着屁股后面喊“操控好”了，毕竟这空间，总算能跟主流SUV打打擂台了。
最后再看一眼价格，16.98万起步，比老款清仓时候贵了五六万。这就好比什么呢？好比一个老朋友消失了九年，回来告诉你他变好了，要重新认识一下，结果一看，除了换了身行头，里子还是那个样，还要你多掏钱。这年头，谁的钱也不是大风刮来的，情怀这东西，在真金白银面前，终究还是得打个问号。
