退休金涨了但上班越来越累，周末想逃离城市？31.99万猛士配华为自动驾驶，能自己躲坑会换模式，普通人也能去越野

退休金涨了但上班越来越累，周末想逃离城市？31.99万猛士配华为自动驾驶，能自己躲坑会换模式，普通人也能去越野。

你琢磨过一个问题没有：为啥身边买硬派越野车的人，十个里有八个都在后悔？

我有个哥们儿，前年咬牙上了辆某进口硬派越野，落地快六十万。刚提车那会儿天天发朋友圈，今天去山里涉水，明天去沙地冲坡，看着是真潇洒。结果呢？半年之后那车就很少出镜了。上个月一起吃饭我问他咋不开大越野了，他翻了个白眼说：“那玩意儿在城市里开就是受罪。方向盘沉得跟举铁似的，早晚高峰堵车的时候，开半小时胳膊酸得想贴膏药。找个地库吧，车太高下不去；停地面吧，车位窄得开门都费劲。关键是油耗，市区轻轻松松十五六个油，加一箱油五百多块，跑不了几天就见底。现在那车就停在小区落灰，周末都懒得开，因为一想到要开出地库那几圈方向盘，手就开始疼。”

这不就是大多数硬派越野车主的真实写照吗？为了那10%的越野快感，得忍受90%的城市憋屈。

但2025年8月17日上市的一款车，把这层尴尬给撕了个粉碎。

猛士M817，起售价31.99万元，东风猛士和华为乾崑联手打造的“智能越野第一车”。这车一出来，传统越野车怕是要哭晕在厕所了。

凭啥这么说？因为它把“越野”这事儿，从“老司机的专利”变成了“小白的日常”。

咱先聊聊大多数人对越野的真实恐惧。

你想去趟草原天路，或者去郊外露个营，最怕啥？怕半路遇到烂路。泥地怕打滑、沙地怕陷车、岩石路怕磕底盘。以前这些路况全靠经验，方向盘该打多少、油门该给多大，没个三五年驾龄根本玩不转。

但猛士M817把这套逻辑彻底推翻了。这车配备了超过50个传感器，能实时感知周围地形，再加上华为乾崑的融合感知能力，等于给车装上了一双“透视眼”。沙地不陷车、雪地不打滑、泥地不拖底、岩石不磕碰，以前需要老司机凭经验判断的路况，现在车自己就能“读懂”，然后毫秒级自动调节动力和悬架，自动切换最适合的越野模式。

说白了，你只管握好方向盘踩油门，剩下的交给车。

新手也能轻松驾驭以前想都不敢想的复杂路况。这不叫“越野”，这叫“傻瓜式越野”。

但光能越野还不够，这车最大的杀手锏，是解决了“城市开受罪”的硬伤。

猛士M817全系标配华为乾崑智驾ADS 4系统。啥概念？就是你在城市里开这辆大块头，比开轿车还轻松。

面对早高峰的拥堵，它能自动跟车，前车走它走，前车停它停，你不用一脚油门一脚刹车地折腾。遇到施工占道、邻车加塞，它也能从容应对。高速上就更不用说了，从你家地库到目的地停车场，它能实现“车位到车位”的自动驾驶，全程不用你插手。

最绝的是停车。这么大一辆车，车身长度超过5.1米，按说停车入库是个大难题。但猛士M817配备了双向20°后轮转向，转弯半径只有5.2米，比很多中型SUV还灵活。官方说它能搞定160种车位，那种犄角旮旯的位置，它跟开了天眼似的一把就能怼进去。再也不用在商场地库里来回倒腾，也不用请路人帮忙指挥了。

那车里呢？还是传统硬派越野那种“毛坯房”风格吗？

完全不是。猛士M817的车内是华为鸿蒙座舱，流畅程度跟你手里的华为手机一模一样。语音控制、多屏联动、手机和车机无缝流转，这些全都安排上了。你开车去越野的路上，副驾可以看剧，后排可以打游戏，整个旅途不再枯燥。

而且车内91.2%的面积都是软包覆盖，座椅是Nappa真皮，还有丹拿音响、冷暖冰箱、256色氛围灯。这哪是传统印象里那种简陋、颠簸的硬派越野？这分明是一辆豪华SUV的内饰。

说到这儿，有人可能要问了：这么大个车，油耗电耗得多少？

这就要说到2026年大家最关心的话题了——油价。

2026年4月，国际油价已经冲破了每桶119美元。中东那边的局势你懂的，战争这事儿一时半会儿消停不了，油价大概率会继续在高位徘徊。以前那些“油老虎”越野车，一脚油门下去心里都在滴血。

但猛士M817是插电混动，搭载1.5T发动机加前后双电机，系统综合功率505千瓦，综合扭矩848牛·米，百公里加速只要5.2秒。

平时在市区通勤，你用纯电模式就行。CLTC纯电续航根据配置不同有140公里到215公里版本。假设你每天上下班往返40公里，一周充一次电就够了，根本不烧油。算笔账：同级别的燃油越野车百公里油耗12升，按92号汽油8块钱一升算，每跑一百公里就是96块钱。而用电的话，家里充电一度电五毛钱，同样跑一百公里也就十来块钱。一个月下来，光油费就能省下将近500块。

跑长途也不怕。满油满电状态下综合续航能达到1300公里，从北京开到上海全程不用加油。就算电池没电了，馈电油耗也只要7.24升每百公里，这对一个两吨多的大块头来说已经相当省了。

而且你还真别小看这个“用电”的能力。

猛士M817支持6kW的外放电。这意味着啥？你去露营的时候，可以同时带动电磁炉、电烤箱、投影仪、咖啡机，从早餐煎蛋到晚上看露天电影，全程用电不用愁。以前去野外还得带个笨重的发电机，又吵又有味儿。现在这车停那儿就是一个大号移动充电宝，8小时持续供电完全够用。

还有个细节很多人没注意到——这车竟然标配无人机。

猛士M817自带“东方鹰眼无人机系统”，无人机就收纳在车身上。出去玩的时候，一键起飞，它能跟着车飞，拍你翻山越岭的帅照。支持4800万像素双摄、4K全彩夜视、红外热成像，还能在车辆30公里时速移动时起降。这在以前是百万级车上才有的配置，现在31.99万起的车上就给你安排上了。

所以回到最开始那个问题：为啥硬派越野车十个买家八个后悔？

因为他们买的是一台“偏科生”——野外厉害，城里拉胯。但猛士M817是一台“全能选手”，城里开有华为智驾帮你省心省钱，野外开有智能越野帮你扫清障碍。

你也不用担心这车太贵。猛士M817 Pro版31.99万元、Max版34.99万元，后来又出了一个Max+版36.99万元，配50度大电池，纯电续航直接干到215公里。这个价位，你看看市面上能买到啥？同级别的进口硬派越野动辄五六十万起步，配置还没这个高。

有人可能会说，三十多万也不便宜啊。但你算算账：这车一车顶三车。它是你周一到周五的通勤代步车，省油省心；是你周末的露营越野车，能带你去任何想去的地方；是你节假日长途自驾的旅行车，空间大、坐着舒服、还能外放电。

这不就是2026年大家最需要的车吗？

钱越来越难挣，油价越来越贵，但大家又都想在忙碌的生活里找点乐子。这时候你需要的不再是一台“看起来很酷”但“用起来很累”的车，而是一台真正懂你、帮你省钱的伙伴。

猛士M817最狠的地方在于，它把“硬派越野”这件事，从“发烧友的玩具”变成了“普通人的工具”。你不需要有十年越野经验，不需要会修车换胎，不需要担心油耗太高。你只需要一个念头——想去哪儿，然后上车，出发，剩下的全交给车自己处理。

这，才是2026年汽车该有的样子。