中国汽车巨头在英国利物浦设立总部

2026年1月29日，英国利物浦市议会的一则重磅消息，让整个汽车行业的目光聚焦到了这座城市——奇瑞商用车公司正式选择利物浦作为其欧洲业务总部。这不仅是一处办公场所，它将同时承担管理、研发、工程与商业开发等核心职能，成为奇瑞在欧洲深耕的“大本营”。

对于熟悉欧洲汽车市场的人来说，这一举动并不突兀。欧盟对汽车电动化的比例有着严格的强制要求，而本土品牌在转型上的节奏显得有些迟缓，尤其是在新能源商用车（VAN）领域，供给缺口不容忽视。奇瑞多年积累的技术储备与成熟的制造体系，正好与欧洲旺盛的市场需求形成契合点。兵家必争之地的欧洲市场，奇瑞选择以本地化方式切入，这是一次战略上的必然选择，而不仅仅是地理上的迁移。

与此同时，业内传出另一则耐人寻味的消息——奇瑞正与英国老牌制造商捷豹路虎（JLR）进行初步谈判，探讨利用其位于利物浦附近的哈勒伍德工厂闲置产能进行生产的可能性。这家工厂有着悠久的历史，始建于1963年，最初为福特所有，2008年并入塔塔旗下的捷豹路虎体系。如今，它在英国英格兰默西塞德郡已成为地标式的汽车生产基地。

哈勒伍德工厂保有冲压、焊装、涂装、总装四大整车工艺线，目前主要负责生产路虎揽胜极光与发现运动版。在近年来的电动化升级中，这里投入高达5亿英镑，将其改造为捷豹路虎的首个纯电动生产核心。新建的高度自动化车身车间配备了750台机器人，用于车门等高精度部件的自动化装配，并通过先进的激光测量技术提升质量控制。涂装环节增加了烘干与输送设备，满足个性化的套色需求；一个可容纳600台车的立体库也随之落成。

总装生产线的长度由4公里延伸至6公里，单组装站长度也被加长至7米，以便更从容地安装高压电池并适配不同尺寸的车辆。同时，工厂引进了40台自主移动机器人，帮助员工进行电池安装；还配备了ADAS智能驾驶辅助系统的校准设备、激光准直技术与云计算支持的数字化管理系统，让生产效率与智能化程度双双提升。

对于奇瑞来说，这次布局不仅是一次对欧洲市场的战略性进入，也是巩固其出口霸主地位的延续。作为国内最早走向海外的自主品牌，奇瑞在2025年的出口总量达到134万辆，累计出口已高达585万辆，连续23年雄踞榜首。然而，2026年，比亚迪这一强劲竞争对手的加速出海，意味着奇瑞需要以更积极的全球战略来回应挑战。利物浦总部的设立与可能达成的哈勒伍德合作，或许正是它在新一轮全球竞争中的提前布阵。