零跑D19要把理想L9逼疯！百万级配置，朱江明只卖三十万

把一台理想L9按在地上摩擦，然后只卖它一半的价钱？零跑这事儿干的有点疯。

一开始看到D19这台车，那身液态银的车漆在光线下流淌，真不像这个价位该有的东西。官方的说法叫什么“远观如松，近看含光”，挺文绉绉的，说白了就是那种金属颗粒感做得特别细，贵气。这玩意儿车长都5米2了，轴距3米1，比L9还大一圈，停在那儿就是个庞然大物，气场是足够的。

可这年头，光大有什么用。真正让人觉得离谱的，是它的心脏。一台纯电车，塞了115度的电池，搞了个1000V高压平台，15分钟灌进去350公里的续航。三秒破百的加速，坐满人也能给你踹出去，这种感觉通常得在那些挂着动物标或者字母标的性能车上找。零跑甚至还弄了个增程版，电池居然也有80.3度，纯电跑个500公里，再加上油箱，综合续航一千多公里，简直就是个移动的能源堡垒。

零跑的工程师估计是疯了，他们把磷酸铁锂和三元锂两种材料，居然塞进了同一个电芯里。这事儿以前没人干过，风险和技术难度可想而知，但他们就这么干了，全球头一份。这么干的好处，就是把能量密度和安全性这两个老冤家给撮合到了一起。为了把这台车堆满，连什么制氧座舱、圆规掉头这种听起来玄乎的功能都给你配上。

一堆百万级的配置单，摆在桌子上金光闪闪。然后朱江明站出来说，这车我们就打算卖二十到三十万。这句话砸出来，整个市场都安静了。这种玩法，已经不是掀桌子了，这是要把整个牌局的桌子给烧了。他好像根本不在乎赚不赚钱，就是要用这种极端的方式告诉所有人，高端车的技术壁垒，在他这儿不存在了。

问题也跟着来了。隔壁的乐道L90、银河M9可都不是善茬，它们也在盯着这块肉。更要命的是，当你开着这么一台堆料到极致的车出门，别人看到车头的那个标，会怎么想？这种技术上的自信，能不能转化为市场的认可，这才是零跑最大的赌注。

一台技术上几乎无可挑剔的车，却顶着一个撑不起野心的标。这或许，就是留给那些务实中产最大的一个难题了，是选择一个里子撑到爆的隐形豪车，还是继续为那个熟悉的标牌买单呢？