现在很多家庭在买车的时候，都会遇到一个挺现实的问题，特别是家里有老人的。
大家看车的时候，关注的往往是车子大不大，外观好不好看，动力强不强这些大方面，但往往会忽略一些对老年人来说特别重要的细节。
比如说，有些SUV底盘做得特别高，看起来是挺威风，但家里的老人想上车，就得跟爬台阶似的，费老大劲才能把腿抬上去；还有些车，为了追求所谓的运动感，后排座椅做得又平又硬，年轻人坐一会儿可能没啥感觉，但老人坐久了，腰椎就受不了，一路下来腰酸背痛。
这些小问题，买车的时候可能一晃就过去了，可真到了日常使用，每次带老人出门都变成一种不大不小的折腾，这车买的也就没那么舒心了。
所以说，一辆真正适合全家人的车，光有大空间是不够的，还得在这些不容易被注意到的地方下功夫。
最近新出的这款全新领克08 EM-P，似乎就是冲着解决这些家庭用车的实际痛点来的，它在很多细节设计上，都体现出了对乘坐者，尤其是对老年人的一种周到考虑。
咱们先从最基本，也是最容易被忽视的上下车说起。
全新领克08 EM-P在设计车身高度的时候，就找到了一个比较合适的平衡点。
它不像一些硬派越野车那样高不可攀，也不像一些低趴的轿车那样需要弯腰弓背才能进去。
老人家上下车的时候，动作可以很自然，不用费力地抬高腿，也不用别人使劲地搀扶，轻轻一抬脚，转身就能坐进去，下车也同样轻松。
这个设计看起来简单，但背后是对用户真实使用场景的深入观察。
对于一个家庭来说，这种不用刻意去想的方便，才是最高级的体贴。
解决了进出的问题，再来看车内的空间感受。
这款车的车身尺寸数据是长4825毫米，宽1915毫米，轴距达到了2848毫米。
这些数字可能听起来有些抽象，我们把它转化成实际的乘坐体验就是，后排空间非常宽敞。
带着父母或者爷爷奶奶出门，他们坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有不小的距离，双腿可以很自然地伸展开，甚至稍微翘个二郎腿都没问题。
这种不憋屈、不局促的感觉，在长途旅行中尤其重要，能大大减轻身体的疲劳感。
而且，它的后备厢也足够大，常规状态下就有545升的容积，这意味着全家人的行李，再加上老人可能需要用的折叠轮椅、拐杖之类的辅助工具，都能轻轻松松地放进去，完全不会挤占到车内的乘坐空间。
如果偶尔需要拉点大件物品，把第二排座椅放倒之后，空间能扩展到1277升，实用性非常强。
车内的舒适度，很大程度上取决于座椅。
全新领克08 EM-P在这方面可以说是相当有诚意，它全系都标配了Nappa真皮座椅。
这种材质的好处是，摸上去手感特别柔软细腻，同时内部的填充物又能提供很好的支撑力。
老人坐上去之后，整个身体，特别是腰部和背部，都能被座椅很好地贴合承托住，就好像有人在后面轻轻扶着一样，能有效分散身体的压力，避免久坐带来的腰酸。
更值得一提的是，它把很多豪华车上需要花大价钱选装的舒适性配置，直接变成了标配，而且是前后排都有。
无论是前排还是后排的座椅，都具备了通风、加热和按摩这三大功能。
我们可以想象一下这些功能在实际生活中的用处：在寒冷的冬天，出门前可以提前通过手机APP打开座椅加热，等老人上车时，坐垫和靠背已经是暖烘烘的了，特别舒服，也能防止老人因为温差大而着凉；到了闷热的夏天，打开座椅通风，后背和臀部就不会有那种湿热黏腻的感觉，一路都能保持干爽；如果是跑长途，时间长了人难免会觉得疲惫僵硬，这时候打开按摩功能，座椅会进行轻柔的敲打和揉捏，帮助放松肌肉，缓解疲劳。
这些功能都是提车就有的，不需要额外再花一分钱，这种“入门即高配”的做法，确实体现了中国品牌对消费者需求的深刻理解和尊重。
对于一辆承载着全家幸福出行的车来说，安全永远是第一位的。
现在市面上的车，大多都宣传自己的智能驾驶辅助功能有多厉害，但很多用户，特别是老一辈的乘客，心里其实是有些疑虑的。
他们会担心这些系统会不会反应过度，动不动就来个急刹车，或者突然一下急加速，把人吓一跳。
全新领克08 EM-P在打造它的驾驶辅助系统时，核心思路就是追求一种平稳、顺滑、像人一样自然的驾驶感受。
为了实现这一点，它在硬件上堆料很足。
全系标配了一颗激光雷达，这在同价位的车型里是非常少见的。
再加上11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，总共27个感知硬件，相当于给车子装上了一双360度无死角的“眼睛”，无论是远处的障碍物，还是旁边车道突然并线的车辆，它都能看得清清楚楚。
有了强大的“眼睛”，还需要一个聪明的“大脑”。
这款车最高搭载了英伟达的Thor芯片，算力高达700TOPS，处理信息的速度非常快。
强大的硬件和算力带来的直接好处就是，系统在遇到突发情况时，有足够的时间和能力去进行预判和规划，而不是等到危险临近了才做出紧急反应。
所以，它在跟车、并线、减速时，动作都非常柔和，能最大限度地避免急加速和急刹车，让整个行驶过程变得非常平稳，大大降低了老人乘车时可能产生的不适感和晕车感。
同时，它还具备行业里首发的通用障碍物避让功能和能在130公里时速下生效的前向碰撞减缓系统，这些都是实实在在能提升安全性的保障。
最后，车内的整体环境对于乘坐体验也至关重要。
老人家通常对噪音比较敏感，一个嘈杂的环境容易让他们感到心烦意乱。
全新领克08 EM-P在隔音降噪方面下了不少功夫，采用了顶级的玻璃和大量的隔音材料，把车外的风噪、胎噪都隔绝得很好。
关上车门，车内就形成了一个非常安静的空间，非常适合老人在旅途中休息。
在人机交互方面，它搭载的LYNK Flyme Auto 2.0车机系统，用的是目前顶级的骁龙8295芯片，操作起来非常流畅，就像用最新的智能手机一样，点哪里是哪里，完全没有卡顿。
界面设计也比较直观，就算是上了年纪、不怎么会用电子产品的人，也能很快上手。
还有一个特别有用的功能，就是它的SR感知现实界面，可以把车辆通过传感器“看到”的周围路况，以3D画面的形式实时显示在中控屏上，比如旁边有哪些车、行人、非机动车，都一目了然。
在下雨、下雪或者起雾这种视线不好的天气里，这个功能就能给驾驶员提供一个非常清晰的参考，进一步提升了行车的安全性，也让车里的乘客更加安心。
全部评论 （0）