哎呦喂，哥们儿，你听我说哈，这回宝马这事儿，可真叫人够呛，你说这大过年的，厂家一顿“官降”，跟不要钱似的，结果呢？
你跑去买车，发现落地价比之前还贵了，这不扯淡嘛！
我跟你说，我干这行十年了，见过的“骚”操作多了去了，但宝马这次，绝对是教科书级别的。
你说这事儿，得从哪说起呢？
就好像，你辛辛苦苦攒了钱，准备买个大件儿，结果人家告诉你，这东西现在“打折”了，你乐颠颠地去了，人家却说，“哎呀，您来的不是时候，现在这价格，比以前还高呢！”
气不气人？
这不就是典型的“画饼充饥”，望梅止渴嘛。
我记得我刚入行那会儿，有一次搞个手机评测，我特意找了个新款，当时大家都说好，我呢，就想搞点不一样的，就故意挑了点毛病，结果呢？
被厂家和粉丝骂惨了。
你说我当时是不是傻？
不懂得顺着来，非要跟大势对着干。
不过，这次宝马这事儿，可就不是我那点小聪明能比的了。
你看啊，宝马在中国市场，销量那叫一个“腰斩”，12.5%啊！
这可不是闹着玩的，就跟一辆车，突然少了一半的乘客，这得有多吓人？
你想想，新能源的车，像蔚来、小鹏、理想，那可都是“后浪推前浪”，技术、智能化，那是噌噌地往上赶。
宝马呢？
还在那儿“固守旧颜”，你说消费者还能不动心吗？
所以啊，宝马的4S店，那叫一个“拼命”，各种优惠，“倾盆大雨”似的往下撒，送保养、送保险、现金直降，恨不得把车当白菜卖。
结果呢？
“价格倒挂”，卖一辆亏一辆，你说这日子怎么过？
我有个朋友在北京开宝马店，跟我说，以前一家挨一家的店，现在好多都关门了，就他那片儿，从24家剩了17家，还有那个什么广汇宝信，直接关了37家店！
你说这得多惨烈？
这简直就是一场“大逃亡”。
宝马这次“官降”，说白了，就是“亡羊补牢”，给经销商“输血”呢。
厂家给点钱，经销商进货便宜了，这样就算不怎么优惠，也能保本儿。
但经销商也不是傻子啊，他们知道这是“止血”，但自己还得活不是？
尤其赶上年底这销售旺季，消费者扎堆儿来买车，他们要是还像以前那样“大方”，那利润就更少了。
所以呢，他们就“顺水推舟”，把厂家给的降价空间，自己揣兜里一部分，甚至还“加码”了价格。
你说这闹的，厂家降价，消费者买车反而更贵，这不就是“猫鼠游戏”嘛，厂家在“自损八百”，这八百的血，没流到消费者手里，全让经销商“截胡”了。
这事儿，你说消费者能说什么？
只能是“无语”的旁观者。
这“降价”，说到底，就是个“小术”，治标不治本。
宝马在中国市场，尤其是在新能源这块儿，那是“力不从心”。
那些新势力，那是“长江后浪推前浪”，技术更新快，智能化做得好，消费者喜欢。
宝马呢？
感觉就是“后劲儿不足”，电动车也打着豪华的旗号，但总觉得少了点“灵魂”，续航、充电、智能化，都还有提升空间。
“皮之不存，毛将焉附？”
要是新能源车产品力不行，或者还死守着燃油车的“老本行”，那消费者怎么能看得上？
到时候，降价的压力只会越来越大，而且下一次，可能就不是“官降”这么简单了，而是真刀真枪的“价格战”，那才叫惨烈。
说实话，我真希望宝马中国能“拨乱反正”，认清形势。
市场风向变了，消费者需求也变了，光靠“降价”维系渠道，那就是“饮鸩止渴”。
得拿出真本事，在产品、技术、用户体验上做到“人无我有，人有我优”，才能像以前一样，赢回消费者的心。
好了，今天这事儿就先聊到这儿。
你觉得宝马这操作怎么样？
最近有没有哥们儿刚提宝马的？
给我说说，落地价到底是多少？
评论区见！
下期，咱们再聊点别的“用车社”的八卦！
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