当西安、沈阳等城市掀起网约车驾驶证严查风暴，无证司机面临罚款扣车、收入锐减的困境时，拥有双证的司机却迎来派单优先权和高收益订单。从平台抽成下调到新能源汽车转型，从日均12.9单的运力过剩到41.2%司机每天仅接0-5单——网约车行业正经历前所未有的深度洗牌。专家指出：合规化让行业告别野蛮生长，有资质的平台和司机正成为市场主角，而这场变革背后，司机群体的分化、收入结构的重构以及行业未来的健康走向，都值得我们深入探讨。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸请到了网约车行业的专家陈明先生来和大家分享一些行业动态。陈明你好大家好，我是陈明，很高兴能和听众朋友们聊聊这个话题。最近网约车行业又迎来了一波新的政策的风暴，合规化的监管是越来越严格，不少司机都收到了平台的下线通知，那这个市场也在经历着前所未有的大洗牌。没错，那今天咱们就来聊一聊这个监管的变化，司机的命运以及行业的未来到底会走向何方。咱们先来聊第一大块监管的风暴来袭，合规化已经怎样改变了网约车行业。首先，第一个问题，咱们先来聊一聊，2025年这个监管部门到底在网约车合规化上面做了哪些新的动作，就2025年，很多城市都掀起了网约车驾驶证的严查。那比如说像西安、沈阳、广州这些城市，他们都联合了多个部门，对平台和司机进行了约谈。然后，包括也公开披露了一些违规的案例，来加大这个合规的威慑力。看来是真的是全链条的一个监管。没错，没错，而且不光是对平台镜行处罚。对那些无证的车主，现在也是罚款扣车，然后包括你的车辆也会被纳入到这个黑名单里面，整个的违规的成本是比以前高了很多的。那同时，也有一些城市比如说太原，它给出了一个比较明确的情退的时间表那包括东莞它也推出了这个规模的动态监测的机制，就是根据实时的出行需求来东态的去调节云黎，那这些其实都是为了让合规的网约车能够更有保障就是说2025年的监管的收紧到底给网约车司机带来了哪些直接的影响？现在无证的车主是真的是面临非常大的生存的压力那有证的车主其实也感受到了派单的优先级提升了，然后包括一些高收益的订单也会优先的分配给他们那同时，就是合规的成本也是水涨船高，那包括你的考试费车辆的运输证的年审费，包括一些城市对于车辆的标准提高之后，你换车成本也非常的高，那这个时候有一些平台也会有一些补贴，但是整体的市场的秩序是明显的好了很多，那包括乘客的投诉也会明显的减少。你觉得这种监管的收紧最终会给整个网约车行业带来哪些深远的变化？我觉得，其实就是合规化的监管，它其实是在保护大家的出行安全的同时，也让行业告别了野蛮生长，那石猴有资质的平台和司机就会成为市场的主角，那整个行业也会更加的健康和可持续，对，那这对于长期来看，对于司机来讲，你有了更稳定的收入和更好的保障。对于乘客来讲，你有了更安全可靠的这种服务。那对于整个社会来讲，因为你减少了空驶，减少了无效的运营，所以也会让城市交通更顺畅，这个也会为行业的一个新的发展打下一个很好的基础。好，关羽监管风暴这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来来，我们接下来要聊的就是司机群体的分化，合规化之后，司机的处境到底有哪些变化？现在那些双证齐全的司机，他们能够享受这个平台的一些政策的红利。比如说它的派单会更有保障一些然后包括一些高收益的订单也会优先的给他那他的收入也会比以前更稳定一些。看来是有证和没证真的是天壤之别。没错，那反而是那些单证或者说，没有证的司机，他现在就是非常的艰难，他的接单量会大幅的下降，它的合规的成本又很高，所以他可能收入就明显的减少。那甚至有一些城市，它已经出现了这种，大量的无证司机，被迫退出这个行业。那有证司机现在也面临着平台的一些算法的调整。那可能你的收入也会受到一些影响那同时政策的收紧也让很多司机不得不面对这个更高的门槛儿和更大的压力现在就是说，网约车司机的合规的成本越来越高。那各个城市有没有什么不同的做法？或者说有没有什么新的趋势？其实现在很多城市都已经把驾驶证的考试费，包括车辆的运输证的年审费都调高了，那比如说像广州它的一些相关的费用，甚至提升了三倍那同时，就是说一些城市也开始对换车，或者说对报废旧车买新能源车的一些司机进行补贴。那比如说像洛瑶他是对这种情况，直接补贴两万块钱，那同时，政策也在不断的完善，那包括一些城市也开始推行这种智能的监管，那包括对平台的这种处罚，包括对司机的培训都在不断的加强那整体的趋势，就是合规的成本是在不断的上升那同时，就是说司机想要去投机取巧，或者说去躲避这个监管会变得越来越澜就是说最近网约车司机的抽成的问题也是大家非常关注的，那各个城市在抽成上面有没有什么不同的做法，或者说有没有什么新的变化？现在就是说大部分的城市都已经要求平台的抽成必须要公开透明那比如说像滴滴，它就把自己的最高抽成从29%降到了27%，那同时，t三初心他也承诺说，自己的总流水的抽成不超过25%，那同时就是说曹操出行，他甚至把自己的上限下调到了22%点五听起来，就是大家都在往下调。那是不是真的就能调到位？还是一个问号。对，那肯定就是说，高德打车，它也在8月的时候宣布了自己的信息服务费直接降了9%，然后同时，就是说，它也推动了它的这80家合作平台，把抽成都控制在27%以内。那同时，市场监管总局也发布了网络交易平台收费行为合规指澜那这里面就明确的规定了平台不得将优惠的成本转嫁给司机那这些其实都是为了保障司机的收入，那同时也让整个行业的秩序更加的规范聊了这么久的司机分化感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊行业的结构性矛盾，我觉得这个是大家都非常关心的，网约车的云黎到底饱和到什么程度了以深圳为例，它已经核发了网约车运输证134000个，然后驾驶员证超过了367000个，但是它的单车日均订单量只有12.9单。那你想这个市场已经这么大了，但是整体的运力其实是过剩的，那很多司机其实都跑不到一个很高的收入，所以说有空位但是好像大家都在说难熬，没错，那像海口这种城市，它其实也有大约41%点二的网络车，他们每天可能就完成零到5单然后全职的司机他们可能要在线13个小时才能赚到200到290元。那你想这个市场其实是在萎缩的，那很多司机其实他们不得不面对这个收入下降，那很多人就开始观望，那甚至有一些人就直接就退出了。那这个行业的格局其实也在不断的变化。那你觉得最近聚合平台的监管趋严会给行业带来哪些变化？聚合平台其实它就是让订单的匹配更加的高效，但是它也带来了一些定价的混乱和司机管理上的一些漏东那现在就是说这个新规明确的要求了，它不可以再干预定价，不可以再干预司机的管理，那同时他要严格的去审核他的合作方的资质，那同时，就是说这个投诉瑶首问责任制，那这些其实都是为了让行业更加的规范，听起来好像是司机的权益也会受到更多的保护，对，没错，那比如说像青岛它就是在新规实施之后，乘客的投诉的处理效率是明显的提升了。那同时，就是说平台推尾的现象也减少了那同时，就是说司机的收入，包括平台的口碑也都受到了积极的影响。那未来就是说合规化规范化将会是整个行业的一个主旋律，对，那聚合平台也会从野蛮生长进入到了一个，健康发展的一个新的阶段。那你怎么看网约车行业的这个新能源的转型？对最近政策层面有什么新的动作吗？其实现在很多城市都已经明确的提出了，新增的网络车当中，新能源车所占的比例要不断的提高那比如说像河南它就要求是80%以上。那武汉它就直接规定了，你的轴距要达到2600毫米，然后续航要达到350公里，所以说就是想开网约车，得先换车对，没错，那就是说政策的驱动会让大量的燃油车在这个换新的周期当中被替换掉。那虽然说现在有一些城市，比如说像郑州它也给司机们提供了一些补贴，但是整体的置换的成本依然还是不低。那同时，就是说行业的调整也让很多司机不得不面对收入和职业规划的一些变化。那同时，就是说新能源的转型也会让网约车市场进一步的被优胜劣汰那合规的低碳的车辆会成为主流那整个行业的格局也会被重塑对，今天咱们聊了这么多，从监管到司机到行业的变化，其实归根结底，网约车这个行业正在经历一个深度的洗牌。那合规化、智能化和绿色化会是未来的一个主旋律。好了，那就是这一期节目了，咱们下期再见。白白。
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