在电摩市场愈发追求“高配置堆砌”的当下，本田以经典务实的姿态带来新选择——旗下72V电摩（基于五羊本田e-SCR升级款）凭借合资品质、长续航与极致经济性，成为城市通勤用户的“宝藏车型”。
整车采用了经典的大中鲨外观，尖尖的前嘴设计，宽敞的车身，流畅的线条，给人一种务实厚道的感觉。
车身尺寸为1780×680×1100mm，760mm的座高适配155-185cm身高人群，同时360mm的加长踏板，可轻松容纳储物箱或小型快递件。没有复杂的智能互联功能，却把“充电、储物、视野”等高频需求做到极致，完美契合务实用户的使用习惯。
作为本田针对国内通勤场景优化的车型，其核心优势首先体现在72V电池带来的续航与动力平衡上。车辆搭载72V32Ah铅酸电池组，配合本田自研的400W高效电机，电机转化效率高达88%，远超同价位车型平均水平。在25km/h匀速测试下，续航可达130-150公里，
“耐用”二字始终是本田的核心标签，这款72V电摩更是将其贯彻到底。车身采用本田专属高碳钢车架，经过3000km恶路颠簸测试与10万次震动疲劳测试，车架形变率控制在0.3%以内，抗冲击能力较同级国产车型提升30%。制动系统采用前Φ180mm碟刹+后鼓刹组合，75kg负载下30km/h制动距离仅4.8米，搭配真空防滑轮胎，湿滑路面刹车不跑偏、不抱死。
最让用户心动的，莫过于其“跑1公里仅6分钱”的极致经济性。经实测，这款电摩百公里电耗约1.2kW·h，按居民用电0.5元/度计算，百公里电费仅0.6元，折算下来每公里成本仅0.006元（即6分钱）。对比同排量燃油摩托车百公里3-4升的油耗（约25-30元），其年使用成本不足燃油车的1/5；即便与同续航电动车相比，其电机低损耗特性也让电费支出再省15%。
在实用配置上，这款电摩也做到了“够用且贴心”。仪表盘采用数字化+图形化双显设计，清晰显示剩余电量、续航预估与行驶速度，避免因电量误判导致半路抛锚；车把左侧标配USB充电口，支持手机快充，解决通勤中手机没电的焦虑。
对于看重“省心、省钱、耐用”的用户而言，这款本田72V电摩没有耀眼的参数噱头，却用合资品质与实用设计，成为日常出行中“靠得住、用得起”的伙伴——正如本田一贯的理念：好的产品，从来都是解决需求，而非堆砌功能。
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