这车市变天的速度，真是快得让人眼晕。
咱们买车那套老黄历，现在怕是真得翻篇了。
要是思域还想在这一波滔天巨浪里头把身位抢回来，光靠那点儿老本行，我看是够呛。
毕竟现在的消费者，买车图的是个“聪明的好伙伴”，人家谁还愿意天天跟个木头疙瘩作伴呐。
得承认，本田那套机械素质，确实有两把刷子。
发动机皮实耐造，这底盘开着也顺手，就跟家里那台用了十年的老式收音机，音质那是真的没挑。
可您想啊，现在谁还听那个？
大伙儿手机里全是播客和短视频，这收音机再好，它也播不出那个时代的味道。
要是您问我这车能不能买？
那得看您图什么。
想图个省心耐用，不想三天两头往修理厂跑，那九万多块钱买个代步工具，这买卖还算稳当。
可您要是想体验什么智能座舱的炫酷，或者指望在车流里找点新鲜感，那我劝您还是算了吧。
说实话，我前两天刚试了新款思域，那车机系统简直能把人气乐了，反应慢得像蜗牛爬，逻辑还绕得人头疼。
跟隔壁国产车一比，这简直就是上个世纪的老古董。
现在的年轻人，手机玩得溜，上车一看这界面，心里头指不定怎么嘀咕呢。
降价就能换回销量吗？
我看未必。
本田现在也急了，入门款都杀到九万七千九了，搁以前想都不敢想。
可您瞧瞧销量榜，二月份也就卖了二千来台，真是让人直拍大腿——想当年这可是紧凑型轿车里的常青树，怎么就混成这样了呢？
这世道真变了，现在的车市就像个没底的深渊，大家都在里面拼命卷。
比亚迪秦PLUS、吉利银河A7这些新能源车，价格打得跟不要钱似的，配置还给得满满当当。
别说，这老牌合资车的日子，现在是真难过。
往回倒个十年，开辆思域在街上那是真带劲，那“Type-R”的信仰光环，往路口一停，后视镜里全是羡慕的眼神。
可今儿再看这牌子，心里头真不是滋味。
这车市里头，到底是不是非得要智能化才行？
我认为，车子它首先得是个交通工具，这机械素质的底蕴确实是本田的立身之本。
但是，这年头要是连个导航都调不明白，那不就是买个手机还得配个算盘吗？
这就好比咱们去餐馆吃饭，菜做得再好吃，要是连个扫码点餐都没有，您说这生意能好吗。
另外一个就是价格和价值的博弈，这车到底值不值？
我觉得，降价只是守住底盘的无奈之举，并不是什么长久之计。
现在的消费者又不傻，他们要的是性价比，更是体验感。
要是本田还端着那副技术宅的架子，不把那套混动系统普及开，也不找懂互联网的团队翻新车机，那重回巅峰就是句空话。
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