7月9号奇瑞要办科技美学秀，说白了就是风云A9预售，杨紫还会去站台。这车前身4月北京车展开过599小订，6月试驾车陆续到店，这两天满网的预热稿，红点奖、3nm芯片、激光雷达都摆出来了，定位15万级中大型轿跑，增程纯电双动力。
当然了，大伙都没料到，配置单刚漏出来，好多人就拿它和亲哥A9L掰台，放话“这配置敢卖15万以上，A9L当场就得凉”。按奇瑞官方的说法，俩车定位错开，A9比A9L还小一圈，本来就不是抢生意的。可就算这么圆，奇瑞连预售前的稿子都绕开价格，通篇谈美学谈红点奖，杨紫站台的海报上也半字没提钱。
那为啥奇瑞宁可把预售包成时尚秀，也不敢大大方方报个配得上配置的价格？其实掰扯两句就明白，奇瑞比谁都清楚自家中高端轿车的死穴在哪。
先瞅堆的料：红点奖设计、3nm智舱芯片、激光雷达加猎鹰智驾、2米9轴距，随便拎一个放合资车上都能喊20万+，奇瑞敢标吗？不敢。为啥？亲哥A9L去年上市24小时大定5万台，现在月销才四百多台，刚上市3个月就推新款背刺老车主，前悬架异响、车机黑屏的投诉贴一抓一把。你要定高了没人买，定低了A9L直接躺平，左右手互搏的局，怎么算都亏。
再说品牌溢价这事，奇瑞今年上半年出口94万辆创了纪录，国内才卖了41万，同比跌了26%，等于卖四辆只有一辆是卖给国内人的。现在15万级大家宁愿买配置低的合资，也不敢碰国产高端，你堆再多料消费者也不认价，之前A9L就是活例子，料堆到顶，价格一降再降还是卖不动，信任早就磨没了。
还有个更实在的：奇瑞这次说给30万级质感，可高配才给激光雷达，猎鹰700算力128TOPS在同级里也就中游，算法调不调得好还得等实车测。你要真定18万往上，比亚迪、吉利同价位的车早把智驾、芯片、续航卷出花了，谁等你奇瑞慢慢磨？
更要命的是，15万级插混纯电的盘子里，早坐满了比亚迪秦PLUS、吉利银河L6这些老玩家，奇瑞风云之前也就A9L撑过场面，现在A9上来，既要抢别人的蛋糕，还要防着自家兄弟背刺，哪那么容易。
说白了，7月9号这场秀，秀外观秀杨紫都容易，真要秀出“国产15万级轿车能卖出溢价”的底气，奇瑞还差得远。堆料堆出来的“高端”从来都不是真高端，消费者不认，你再把发布会包成时尚秀，也没用。
