江湖上总有那么些传说，开头是王者，结尾是青铜。
曾经和一汽、东风、上汽并排坐着，号称“车企四大天王”的广汽集团，最近就亲自上演了一出什么叫“从入门到入土”。
2025年的业绩预告一出来，好家伙，直接预亏80到90个小目标，扣掉那些乱七八糟的非经常性损益，亏得更纯粹，奔着100亿去了。
这亏损幅度，在已经交卷的上市车企里，直接坐上了头把交椅，堪称“亏损王中王，嘴里喝参汤”。
要知道，就在前一年，广汽账上好歹还有8个多亿的净利润，虽然不多，但至少是个正数，能给股东们一个交代。
结果一年时间，画风突变，从勉强及格直接跳到了全班倒数第一，这哪是业绩转折，这简直是开着跑车玩儿信仰之跃，一脚油门直接踩到了悬崖底下。
商业世界就是这么朴实无华，业绩的崩塌，背后必然是销量的雪崩。
我们来看看这份让人血压飙升的成绩单。
2025年全年，广汽累计卖了172万辆车，同比下滑了14.06%。
年初定下的目标，连车尾灯都没看到。
更骚的是12月份，别人家都在年底冲KPI，广汽的销量跟坐了滑滑梯一样，同比暴跌33.82%。
这哪是卖车，这简直是在搞行为艺术，主题就是《速度与激情之自由落体》。
一个庞大的集团，就像一个大家庭，总有那么几个争气的和几个败家的。
广汽这个家里，现在唯一的顶梁柱，居然是合资品牌广汽丰田。
在大家集体跳水的时候，广丰靠着铂智这些新能源车，硬是实现了2.44%的微增，成了全村的希望。
但一个人的王者，终究带不动四个人的青铜。
再看看其他几位。
广汽本田，曾经的利润奶牛，全年销量大跌25.22%，直接掉到了35万辆级别，日子过得那叫一个惨淡。
亲儿子广汽传祺，也是难兄难弟，销量下滑23.02%，只卖了不到32万辆。
最让人扼腕叹息的，是被寄予厚望的“天选之子”——广汽埃安。
作为主攻新能源的先锋部队，本该是力挽狂澜的角色，结果自己先拉了胯，全年销量29万辆，同比下滑22.62%。
连新能源这个最后的救命稻草都没抓住，整个集团的新能源车销量同比还降了4.64%。
这操作，魔幻到让人怀疑人生，别人都在新能源牌桌上大杀四方，广汽端着金饭碗，愣是把自己给饿着了。
对于为什么亏成这样，广汽官方的解释充满了艺术感。
总结起来就是三点：第一，市场太卷了，我们打不过；第二，为了卖车，我们打折打到骨折，营销费用花得像流水；第三，车没卖出去，库存和资产就得计提减值，合资兄弟们也在转型阵痛，投资收益也少了。
翻译过来就是：卷不过，真的卷不过。
但这些都是表象。
任何一家巨头的轰然倒塌，都不是因为一朝一夕的失误，而是源于战略上的连续性作死。
广汽的病根，在于新能源赛道上的“思想钢印”和“反复横跳”。
第一个大坑，叫“看不起增程”。
广汽集团董事长冯兴亚自己都公开反思过，当年公司内部对增程技术路线存在误判，认为这玩意儿就是个过渡品，是脱了裤子放屁，技术含量不高。
于是乎，当理想汽车靠着一款增程车打天下，把“奶爸车”市场搅得天翻地覆时，广汽还在坚持自己的纯电和混动路线，充满了技术宅的骄傲。
结果呢？
现实的巴掌呼啸而来，把脸都抽肿了。
市场用真金白银投票，告诉所有车企，消费者根本不关心你技术路线上不上流，他们只关心有没有续航焦虑，用起来方不方便。
等到广汽幡然醒悟，在2025年8月才慢悠悠地推出“星源增程”技术，准备亡羊补牢时，人家理想、问界已经把市场教育完了，坑也占满了。
你这会儿才来，连汤都喝不上热乎的。
第二个，也是更致命的大坑，是在与华为的合作中，完美上演了什么叫“起了个大早，赶了个晚集，最后发现集市都散了，只剩下一地鸡毛”。
早在2017年，当很多车企还不知道智能汽车为何物的时候，广汽就和华为签了战略合作协议，可以说是最早拥抱科技巨头的大腿的车企之一。
双方约定在车联网、智能驾驶、云计算等领域深度合作，连联合创新中心都提上了日程。
那时候的广汽埃安，销量节节攀升，势头正猛，手握一把天胡的好牌。
然而，接下来的操作，就非常迷惑了。2g少年看不懂，5g少年会沉默。
2023年，广汽董事会全票通过，终止了和华为在AH8项目上的HI模式合作。
简单说，就是本来打算让华为深度参与，把它的智能驾驶全家桶都装上，现在不了，华为降级，从深度战略合作伙伴，变成了普通的零部件供应商。
广汽怕什么？
怕华为太强，自己沦为没有灵魂的代工厂。
这种对“自主可控”的执念，在传统车企里很常见，可以理解，但不能接受。
因为市场不给你机会去纠结。
就在广汽犹豫、纠结、最后选择“分手”的这段时间里，华为扭头就和赛力斯、江淮这些更渴望、更没有偶像包袱的伙伴打得火热。
隔壁赛力斯，当初都快揭不开锅了，心一横，魂给你，车你来造。
结果呢？
问界系列卖爆了，咸鱼翻身，直接躺赢。
反观广汽埃安，在智能化浪潮中，智驾体验逐渐落后于第一梯队，销量也开始掉头向下。
眼睁睁看着自己曾经的潜在合作伙伴，把一个个新势力和老对手都打得找不着北，自己却因为当初的“矜持”，错过了整整一个时代。
你说这气不气人？
直到2025年，广汽才如梦初醒，重启与华为的深度合作，2026年1月官宣联合打造高端品牌“启境”。
可是，朋友，时代变了。
智能汽车的牌桌上，玩家已经基本就位，格局也初步形成。
你当年手握的先发优势，早就被自己亲手送给了对手。
现在你想挤进来，面对的不再是一片蓝海，而是一片刺刀见红的血海。
难度，早已不是一个数量级。
巨人的倒下，往往不是被对手击败，而是被自己的犹豫和傲慢绊倒的。
广汽的故事，给所有还在牌桌上的玩家提了个醒：在新能源和智能化的战场上，没有永远的王者，只有永远的战战兢兢。
一步踏错，满盘皆输。
魔幻，且现实。
全部评论 （0）