开了三年纯电代步车，前不久因为要跑跨城的事，借了亲戚的燃油车开了整整一周，两种动力车型的切换带来的反差感，比我预想的要明显得多，最大的感受集中在这几点。
首先最直观的就是动力响应的差异。开惯了电车，早就习惯了踩下加速踏板就有动力输出的跟随感，不管是起步跟车还是中途超车，基本是踩多少有多少，没有半分延迟。换了油车之后，好几次超车踩下油门，总要等个一两秒，等变速箱完成降档、发动机转速提上来，车身才会往前窜，好几次都差点错过最佳的超车时机。日常市区跟车的时候也不适应，电车松开加速踏板就有动能回收介入，车速会慢慢降下来，除非要急刹，否则很少需要踩刹车；开油车松了油门之后车还会往前滑很远，拥堵路段得不停在油门和刹车之间切换，开俩小时脚腕都发酸。
第二点是使用成本的落差感格外明显。我自己家装了家用充电桩，平时都是夜里谷价时段充电，算下来一公里成本还不到一毛钱，平时通勤加上周末周边游，一个月的电费也就四五十块，夏天冬天开空调完全不心疼，上车就把温度调到最舒服的档位。这次开油车，加了三百块的油，才跑了不到四百公里，算下来一公里快八毛钱，遇上市区拥堵路段油耗更高，开的时候总忍不住犯嘀咕：怠速开空调会不会太费油？能开窗通风就尽量不开AC，这点细碎的焦虑感，开电车的时候从来没有过。
第三点是行驶静谧性的差异很难忽略。电车没有发动机运转的噪音，平时市区行驶的时候，车厢里只有轻微的胎噪，听歌、和同乘的人说话都不用特意提高音量。开油车的时候，一打火发动机就有低频的震动和噪音，加速的时候转速攀升的嗡鸣声更是清晰传进车厢，跑高速的时候发动机噪音加上风噪胎噪，原本开电车时觉得刚好的音量，开油车的时候基本听不清歌词，要调高好几个档才行。
当然开了一周油车，也感受到了燃油车至今不可替代的优势。最明显的就是补能效率，这次跑跨城，半路上没油了找个加油站，三五分钟加满就能继续走，要是开电车跑长途，不仅要提前规划充电桩位置，赶上节假日充电还得排队，充一次最少也要半小时，确实少了很多说走就走的随性。而且油车的续航基本没有虚标，不管是冬天开暖风还是夏天开冷气，满油的续航里程都不会有太大波动，不用像开电车那样，出远门总要反复算剩余续航，生怕路上趴窝。
其实两种动力车型没有绝对的高下之分，如果主要需求是市区日常通勤，家里有条件装充电桩，电车的使用体验确实要舒服很多；要是经常需要跑长途，或者没有固定的充电条件，油车的省心程度还是更高，选车只要贴合自己的使用场景，就是最适合的。（全文987字）
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